印度国有企业NeelachalIspatNigamLtd.(NINL)是印度大型炼钢生铁生产商，目前，该家公司正陷入“原材料危机”。
印度金属和矿产贸易公司(MMTC)停止向NINL供应铁矿石原材料后，NINL正在努力外购铁矿石以供应工厂生产。根据之间的协议，MMTC从市场采购铁矿石，供给NINL位于奥里萨邦的钢厂，再出售NINL生产的成品中国机械网okmao.com。对于所有的交易，MMTC有权获得3%的佣金。
MMTC违反协议的原因尚不清楚；然而，MMTC和奥里萨邦政府已宣布出售NINL工厂的股份，声称该工厂正处于亏损阶段。MMTC是NINL的最大股东，拥有49.9%的股权，奥里萨邦政府拥有26%的股权。
一位政府官员称，NINL是大型国有企业，过去的几年里，亏损额正不断累积，继续投资NINL并不明智。
由于NINL是印度大型炼钢级生铁生产商，年产量为80万吨，其工厂关停将影响废钢市场。NINL需要融资17亿卢比(2500万美元)才有望扭转局面。
北京时间7月31日，俄罗斯铁江现货(IRC)公司发布2019年第二季度运营报告，报告显示：
IRC二季度铁精粉产量为70万吨，环比增加34%，同比增加21%；铁矿石销量为71万吨，环比增加35%，同比增加28%，主要销售市场为中国及俄罗斯本地。
在二季度中，一台碎石机进料器中的变速箱由于设计故障，导致生产中断。设计故障已解决，预计相关问题不会再次发生。IRC二季度平均产能利用率为88%(一季度为65%)，其中6月份产能利用率达到最高记录93%，有望在2019年下半年达到100%。
由于IRC全资拥有的Kuranakh项目正在维修，该项目本季度没有销售精粉。由于矿山维护成本有限，公司已将该项目员工数量控制在最低水平，仅保证设备维修和安全维护工作的正常进行，如市场条件允许，该项目有望复产。
成本控制是保证利润率的关键因素。本季度K&S矿山项目对单位现金成本进行了有效控制，但由于K&S项目尚未满产，现金成本水平并没有达到最佳水平，且之后随着采矿运输工程的进展，运输成本将随着运输距离的增加而增加。详细的现金成本信息将在铁江现货2019年中期报告中进行披露。
IRC采矿业务位于俄罗斯远东地区，主要产品为65%-65.8%品位的铁精粉，主要销售市场为俄罗斯钢厂及中国。
据唐山市人民政府网站4日消息，唐山市委常委、副市长、京冀曹妃甸协同发展示范区党工委书记杨华森日前接受媒体专访时表示，唐山组织和协调推进既定的12条重点钢铁企业铁路专用线建设，力争2019年年底建成。
在被问及唐山推动钢铁企业铁路专用线建设的进展时，杨华森表示，结合钢铁企业产业布局规划调整，唐山在全市重点钢铁企业开展了加快铁路专用线建设专项行动，组织和协调推进既定的12条重点钢铁企业铁路专用线建设，其中包括改扩建5条既有铁路专用线，新建10家钢铁企业的7条铁路专用线。截至目前，4条专用线改造工程已完工，6条已启动建设，2条正深化前期工作，力争2019年年底建成。
在被问及为保证明年内实现钢铁企业疏港铁矿石具备全面“公转铁”能力的具体措施时，杨华森指出，“公转铁”是一项系统战略，唐山从产业优化、生态环境保护、交通运输治理三方面入手，系统实施“公转铁”，统筹推进京津冀协同发展。
他进一步表示，与北京铁路局集团公司签订《唐山地区铁路集疏港运输战略合作框架协议》后，唐山在曹妃甸港区探索实施“集疏分开、专业运营”新模式，确保铁路运输疏港铁矿石装得上、出得去。推行重污染行业错峰生产，完善错峰生产差别化政策。同时，探索价格激励机制，对利用铁路运输疏港铁矿石的重点钢铁企业，实行减免港杂、港前作业费等措施，鼓励企业更多更好利用铁路运输疏港铁矿石。
此外，杨华森还介绍说，全面落实大气污染防治货车限行管控，对公路运输特别是铁矿石、煤炭等大宗物料的超限超载加大治理力度。今年4月，唐山开始了全域无超载超限城市创建统一行动，营造安全、畅通、有序的道路交通环境。