7月1日起，开通车辆将享有不少于5%的高速通行费优惠
本报记者 梅丹
一卡在手，畅行无忧，从一个通道到多个通道，从寥寥数辆车到鱼贯而入的一排排车，高速ETC通道正在被越来越多的车主所接受。近日，随着交通部《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》的下发，通行速度更快，费用更优惠的ETC业务，必将迎来又一个发展高峰期。这意味着，7月起，ETC用户通行费将至少优惠5%中国机械网okmao.com。目前，已有银行开始执行优惠政策。95折、8折、75折、68折……银行推出的优惠一个更比一个劲爆，让各路车主看了颇为心动，加快行动。为了让消费者更全面了解不同银行的优惠及增值服务，今天起，钱江晚报特别推出“一卡在手 畅行高速”——银行助力ETC通行系列报道，为广大车主带来第一手银行ETC优惠信息。
“我昨天从老家回杭州，在彭埠出口下车，发现ETC通道也稍微有点堵。最近身边开通ETC的朋友越来越多了。”昨天，杭州市民赵先生告诉记者，“近期，我朋友圈不少银行朋友都在大力推荐自家银行的ETC，通行费打折、送油卡、免费安装，五花八门的优惠，看起来很诱人。”
确实，随着交通运输部印发了《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》(以下简称“通知”)，提出力争到今年年底汽车ETC安装率超80%，基本实现高速公路不停车快捷收费的目标后，不少银行已对ETC业务开启了争抢模式。
同时，对于ETC用户，通知还表示，将实行7月起通行费至少优惠5%的政策。这一政策对于广大车主来说，非常实惠，而对于银行来说，则是一个信用卡市场跑马圈地的优质切入口。
费用更省 通行更快
ETC业务受车主青睐
近期，杭州办理ETC业务的车主日渐增多。在不少银行网点门口，都可以看到挡风玻璃上放着“安装ETC 临时停车”指示牌的车辆。据悉，在“通知”下发后，多家银行都趁势做起了营销。除了ETC电子标签(OBU设备)免费赠送外，各家银行均在此基础上加码了优惠力度。
记者从多家银行了解到，个人办理ETC设备，一般需要车主携带本人身份证、行驶证和所办理银行的信用卡或储蓄卡。“我有信用卡，办理很快，材料填好以后，银行工作人员帮我安装机器，整个过程大概半个小时不到吧。”在杭城一家银行网点，一位刚办理好ETC业务的车主张先生告诉记者，“我前几天在朋友圈看到的消息，说这个银行的ETC通行费可以打75折，一看到就来办了，像我常年要跑高速的，活动期间可以省下不少钱。”张先生表示，他几乎每个星期都会在嘉兴和杭州之间往返一次，单程过路费为45元，如果按照一个月4趟来回计算，他一个月可以省下90块钱。“90块钱就够我开一次单程了。”
据悉，目前大多数ETC车主都能享受一定的优惠，低则9.7折，高则6.8折。“我安装ETC主要是觉得通行速度快了，很少遇到排队，以前取卡很麻烦，有时候没停好还拿不到，需要工作人员帮忙。”一位车主表示。据浙江一家国有大行测算显示，一般情况下，走人工通道过高速口的通行时间在0.6秒以上，而走ETC通道的通行时间则在0.3秒左右。事实上，这还不包括人工通道等车的时间。同时，多家银行工作人员透露，在《通知》的指导下，银行ETC业务有望迎来更多优惠。
一视同仁享受优惠
老客户拍手叫好
昨天，一则《工行ETC高速通行费低至6.8折》的文章在朋友圈刷屏。在评论区，不少老客户表达了羡慕嫉妒恨，“老用户能享受优惠吗？”这是不少网友发出的疑问。工行工作人员的答复“新老客户都可以享受6.8折”的回复则给人吃了一颗定心丸。
事实上，早在去年就有不少银行推出了ETC优惠活动。“我们去年四季度的时候推过ETC优惠，当时的通行费是打8折，OBU免费安装。但这个活动后来没有持续，现在实行的是97折，不过接下来可能会有调整。”杭州一家国有大行浙江省分行工作人员告诉记者。另一家股份制商业银行杭州分行的工作人员则表示，其所在行从年初起一直实行的是通行费打8折的优惠，目前仍在执行。
而在这一波银行ETC业务营销中，车主们最关心的乃是老车主是否能享受新优惠？“我安装的时候比较早，那时候还是要收费的，我装那个机器就花了170多块钱，现在想想有点肉痛。”杭州一位车主林女士表示，“我现在通行费是打97折的，看到消息说以后至少是打95折，不知道我能否享受到。”记者据此咨询了林女士所持卡的国有银行，得到了肯定答复。“目前我们还是97折，未来可能会调整。我们会不断加大优惠力度，已办客户后续如果降低折扣，也会跟着一起降低。”该行工作人员表示。
为求更低折扣
多位车主欲更换办理银行
“我看到工行推了68折，这确实非常吸引人，我现在的ETC只有97折。”杭城多位车主表达了更换ETC办理行的需求。“但是不知道换一下要多久，因为活动时间是有限的，就怕全部弄好了以后，银行的优惠也结束了。”一位车主表示。
“如果原来的卡是他行的，就需要先去他行停掉，办理手续具体要看他行的规定。”杭州一家国有银行工作人员告诉记者。而在浙江省高速公路不停车收费用户服务网，记者查询得知，如果车主想要更换办理银行，需将原车辆ETC设备(含卡)注销，5个工作日后信用卡签约撤销，签约撤销第二天起可至新银行做ETC签约及办理流程。
ETC业务通行费打折，对银行来说，看似是一桩贴钱的生意，为何这么多银行都热衷于推广本行ETC业务？“主要是ETC与信用卡有关。”杭州一家国有大行浙江省分行工作人员透露。事实上，在各家银行营销ETC业务时，信用卡业务确实占据了较大的篇幅。而近几年来，银行纷纷发力信用卡业务，在信用卡发卡量上有了大幅度的增长。车主作为一批优质的潜在信用卡客户，银行对其进行不遗余力的营销也在情理之中。
第三方也推ETC业务
竞争力不敌银行
记者在支付宝中点击“车主服务”——“ETC服务”后，发现其ETC设备为限时特价“0元起”，办理支付宝ETC后有三项专享福利，分别为“在线快速办理”“不停车通行攒能量”和“高速通行95折起”，其折扣力度与银行相比，没有优势。而在办理步骤上，其显示最快需要3天，且需要自己手动安装机具，与银行快速完成相比，也没有优势。
同时，在支付宝ETC页面上显示支付宝与平安银行合作办理ETC，新客户完成任意一笔消费后3个工作日内，ETC服务小程序客服会联系用户返还100元红包。记者据此联系平安银行工作人员，西湖支行有关人士表示，目前杭州地区平安银行ETC业务已经下架，“我们现在不办理，以前办理的时候也是没有通行优惠的。”杭州分行的工作人员则告知：“老一批持有车主卡的是可以办理ETC的，现在新客户办不了，ETC业务我们前几天刚刚下架，未来是否上，还要等通知。”
据俄罗斯卫星网报道，日前，俄罗斯自动服务机器人制造商Promobot公司发布消息表示，该公司即将在俄罗斯首次推出医疗机器人概念，人工智能可在分析患者身高、体重等指标后给出有助于减肥等相应建议。
据报道，Promobot公司将于6月19日至21日在莫斯科全俄展览中心举行的第三届地区社会创新论坛上，首次展出该款机器人的原型样机。
Promobot公司新闻处称：“这是俄罗斯首个医疗机器人。目前它的功能仅限于给出简单建议，但2019年公司将推出能够自主进行医学分析的机器人原型机。计划在2019年底完成相关工作。”
公司指出，人工智能在分析患者的年龄、身高、体重和其他健康指标后会给出减肥之类的相应建议。
开发者相信，机器人的建议将比人类医生的话更准确，因为机器人进行分析时会排除情感、疲劳、心情等人为因素。
据悉，Promobot公司成立于2015年。目前已成为俄罗斯、北欧和东欧最大的自动服务机器人制造商。总部和生产基地均位于俄罗斯彼尔姆州。该公司在机电一体化、电子仪器、人脸识别和语音识别等领域开展自己的研发工作。
最近一段时间，人们关于人工智能的讨论可真不少——换脸、反换脸技术斗得不可开交；无人驾驶引发事故如何追责让人忧心忡忡；智能机器人该不该有公民身份也已经被反复争论了好几轮。
在人工智能迅速发展，深刻改变人类社会生活、改变世界的背景下，我们在不断寻求人工智能效益最大化时，如何应对其伦理和监管问题，成为新的焦点。
6月17日，国家新一代人工智能治理专业委员会发布《新一代人工智能治理原则——发展负责任的人工智能》(以下简称《治理原则》)，提出了人工智能治理的框架和行动指南。
清华大学苏世民书院院长，国家新一代人工智能治理专业委员会主任薛澜参与了《治理原则》制定和出台的全过程，他在接受科技日报记者采访时表示，《治理原则》旨在更好地协调人工智能发展与治理的关系，确保人工智能安全可控可靠，推动经济、社会及生态可持续发展，共建人类命运共同体。
《治理原则》突出了发展负责任的人工智能这一主题。薛澜说，这里的“负责任”既有人工智能研发者，也有使用者、管理者等其他相关方，各方应具有高度的社会责任感和自律意识，严格遵守法律法规、伦理道德和标准规范，防范利用人工智能进行非法活动。
针对人工智能技术更迭快、老政策解决不了新问题的现状，《治理原则》推出了“敏捷治理”。“这是一个全新的思路”，中科院自动化所研究员、国家新一代人工智能治理专业委员会委员曾毅向科技日报记者表示，《治理原则》在推动人工智能创新发展、有序发展的同时，更应该具有前瞻性和预判性眼光，这样才能及时发现和解决可能引发的未知风险。
在《治理原则》中，尊重隐私被放在一个十分重要的位置。要求充分保障个人的知情权和选择权的同时，在个人信息的收集、存储、处理、使用等各环节应设置边界，建立规范。曾毅表示，此次在《治理原则》中首提“个人数据授权撤销机制”。个人有权在同意个人信息授权后，随时撤销授权，这在全世界也属于领先。他认为，人工智能应以保障社会安全、尊重人类权益为前提，避免误用，禁止滥用、恶用。
《治理原则》的出台，为的是推动我国人工智能行业的自律，凝聚全社会共识，促进人工智能健康发展，所以“共治共管”的理念贯穿始终。早在《治理原则》起草前，科学技术部就在官方网站上发布消息，征求社会各界的意见。
“我们征集到了百余条十分有价值的意见，其中一些意见被采纳，还有许多提意见的人员被请来与我们一起探讨”，薛澜向科技日报记者介绍说。
一位中国中医科学院的专家提出以医学伦理为鉴确定人工智能的监管思路，一位南开大学的哲学专家建议以传统文化中的哲学思路倡导人工智能向善的理念等等，这些意见和建议都被国家新一代人工智能治理专业委员会的专家们广泛听取。
薛澜表示，人工智能的治理已经不是某个地区或者国家的问题，而是需要全球协同，中国的专家们盼着与全世界的科学家一起建立共识、协同发展，为促进人机和谐，服务人类文明进步共同努力。