一家汽车贸易集团正在与科罗拉多州进行谈判，以试图说服该州不采用加州的零排放汽车（ZEV）授权。
今年1月，科罗拉多州州长贾里德·波利斯签署了一项行政命令，指示该州采用加州的ZEV规则，加入美国其他九个州，包括马里兰州，马萨诸塞州，新泽西州，纽约州和俄勒冈州。他的命令表示，采用该计划的正式规则将在5月提出中国机械网okmao.com。
代表通用汽车公司，丰田汽车公司，大众汽车公司，福特汽车公司等的贸易集团汽车制造商联盟于4月15日会见了波利斯，以说服他自愿提升电动汽车的努力更有意义。
该集团在4月29日致路透社的一封信中表示，其成员将同意在2020年1月前在加利福尼亚州销售科罗拉多州的所有电动汽车，并承诺为电动汽车进行额外的营销工作。
该汽车集团还承诺与科罗拉多州合作，允许消费者通过在销售时承担信用额度，在销售点利用5,000美元的州购买激励。
汽车制造商表示，他们赞赏科罗拉多州探索“一项有助于科罗拉多实现其目标的替代计划更早“。
在周一致汽车制造商的一封信中，科罗拉多州政府官员表示，他们看到“真正有机会共同努力。”该州将在本周就该任务进行初步听证会“但我们仍在寻求继续讨论可能的ZEV替代方案。 ”
加利福尼亚州的ZEV授权于1990年首次采用并多次修订，要求电动汽车或其他零排放汽车数量不断增加。
去年，加利福尼亚州预测，该州2025年新车销售中约有8％将是零排放和插电式混合动力车。
8月，特朗普政府提出将燃油效率标准冻结到2020年至2020年的水平，并禁止加利福尼亚实施自己的车辆排放规则或设定零排放车辆销售的要求。
加利福尼亚州和其他18个州，包括科罗拉多州，已经表示他们将在法庭上对特朗普政府的冻结进行打击，这场法律斗争可能使汽车制造商多年来处于监管之中。