一家大型汽车制造商、大型卡车停车链和一家电动汽车充电公司正在提议建立一个网络，在美国高速公路上每隔50英里安装一个充电插头。
通用汽车、领航旅行中心和EVgo周四表示，他们将在全国“多达”500个领航飞行基地建造2000个充电站。
这些公司不愿回答有关成本或每家公司将支付多少费用的问题，但一份声明表示，他们指望政府拨款和公用事业公司的项目来帮助建立网络。
通用汽车发言人菲利普·利内特（PhilipLienert）表示，工程将于今年夏天开始，首批充电器将于2023年某个时候投入使用。他说，这个网络应该在几年内建成。
通用汽车表示，该网络将沿着高速公路，以实现州际旅行。
完成后，充电器将帮助拜登政府朝着到2030年全国50万个加油站的目标迈进，因为它试图让人们远离汽油动力汽车，以应对气候变化。
国会通过的两党基础设施立法最终只提供了拜登所设想的150亿美元的一半，以实现2030年50万个充电站的竞选承诺。
即便如此，国家气候顾问吉娜•麦卡锡（Gina McCarthy）表示，75亿美元的充电站投资还是推动了行业投资。她说：“看到领先的公司通过设定自己的雄心勃勃的目标，并投资于一个方便、可靠和负担得起的全国性充电网络来做出回应，这令人兴奋。”。
拜登的“重建更好”提案旨在填补这一空白，但在国会陷入僵局。
政府官员现在表示，到2030年，基础设施法将为多达50万个充电站“铺平”道路。这与充电站不同，充电站可能有几个插座。他们表示，私人投资可能有助于填补这一缺口。目前，美国有近124000个公共电动汽车插座，位于49000多个车站。
交通部表示，75亿美元电动汽车充电器中的50亿美元将捐给各州，各州可以与其他组织合作。剩下的25亿美元将用于收费项目的竞争性拨款。尚未授予任何补助金。
标准普尔全球移动首席分析师斯蒂芬妮·布林利（StephanieBrinley）表示，新的充电网络是朝着建立一个充电网络迈出的一步，该充电网络将使公众乘坐电动汽车更加舒适。
她说：“电动汽车的基础设施需要是试点等地点的某种组合。”。“它可能需要来自许多不同声音的支持才能发挥作用。”
Pilot表示，它在美国44个州和加拿大5个省拥有750多个工厂。
通用汽车设定了到2035年只生产电动乘用车的目标。该公司已承诺到2025年在全球销售30款电动汽车。
它已承诺在充电器上投资近7.5亿美元，但不愿透露其中有多少已经花掉。
该公司表示，通用汽车车主将在网络上获得折扣和独家收费预订。
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