以色列一家从事汽车和移动行业的IT公司表示，以色列的交通拥堵在发达经济体中几乎是最严重的，但一种算法可以有所帮助。googletag。命令。push（function（）{googletag.display（'div-gpt-ad-1453799284784-2'）；}）；ITC，或称智能交通控制，是特拉维夫最近举办的EcoMotion展会上的人工智能参与者之一，高科技和人工智能公司希望在展会上提高交通效率和清洁度。
其AI软件从道路摄像头收集实时数据，然后发送指令，根据车流操纵交通信号灯。
“ITC成功地从数学上证明了许多交通堵塞是可以避免的鈥? 它的联合创始人兼首席技术官德维尔·凯尼格（Dvir Kenig）表示，如果你足够早地进行干预，两个路口使用他们的系统的流量将下降30%。
该公司表示，道路拥堵是一个全球性的祸害，据计算，司机每年平均要花三天时间堵车，同时排放温室气体。
经济合作与发展组织（OECD）表示，以色列的问题十分严重，“交通基础设施严重落后于”大多数成员国，“道路拥堵是OECD最严重的问题之一”。
军事创新
EcoMotion创始人梅尔·阿农（MeirArnon）告诉法新社，全球对智能移动的浓厚兴趣使以色列成为汽车行业的一员，尽管它不生产任何汽车。
“汽车变了，”这位实业家出身的投资者说。“汽车是金属、车轮和收音机。如今这些东西都无关紧要了，它们都是由同一家公司为每个人批量生产的。
他说：“今天汽车制造商的不同之处在于驾驶体验……汽车适应驾驶员的能力。”。
以色列军队和私营国防工业开发的系统鈥攏otably监控、通信和传感技术鈥攈已经成为汽车制造商的核心，阿农说。
现场有600多家初创公司鈥?仅次于硅谷”鈥擨Arnon说，srael已成为“流动中心”，他指出，包括通用汽车在内的35家全球汽车公司在该国都有业务。
“车辆的未来不在于车辆鈥攊通用汽车当地技术中心负责人吉尔·戈兰（GilGoland）表示：“云计算、我们的手机、汽车在某种程度上，所有这些元素都创造了一个开放的平台。”。
“这个开放平台是以色列人擅长的创新和创造力的场所。”
所需工程师
EcoMotion还有Rider Dome，其安装在摩托车前后的摄像头使用人工智能警告骑手附近的危险。
首席执行官约阿夫·埃尔格里奇（YoavElgrichi）表示：“几乎每辆车都有一个标准的驾驶助手，但摩托车中并不存在。”。“这就是为什么我们决定找到Rider Dome。”
但一些观察家警告说，以色列的技术部门，包括智能移动，可能会失去动力。
以色列创新局表示，占该国出口总额一半和就业岗位十分之一的科技部门正在“成熟”，新创业公司的数量正在下降。
Catalyst Investments合伙人莉西亚·巴哈尔·马诺亚（Lisya Bahar Manoah）认为，如果以色列想要跟上不断增长的流动性行业的步伐，那么它需要更多的工程师，预计未来几年全球流动性行业的规模将“翻一番”。
“我们可以克服这个问题的方法是鈥攍ike在欧洲，尤其是德国和奥地利-鈥?他们正在创建专业学校，”她说。
“以色列需要停下脚步，现在就想办法培养更多的工程师，以支持启动系统。我们需要相应地调整我们的教育体系。”进一步探索