日产（Nissan）周四公布了三年来首次实现正的全年净利润，理由是成本节约努力和美国市场走强，但发布了谨慎的预测。
这家日本汽车巨头甚至在流感大流行以及最近乌克兰冲突造成的混乱之前就已经坐上了过山车。
该公司一直在与需求放缓和前首席执行官卡洛斯·戈恩被捕的余波作斗争，目前正在实施一项计划，包括削减车型、削减成本和重组运营。
它列举了其中一些努力，以报告年度净利润2155亿日元（16.7亿美元）鈥攊ts自2018-19财年以来的首次净利润鈥攚这超过了预计的2050亿日元。
但展望未来，该公司警告称，由于半导体供应短缺、原材料价格和物流成本上涨、乌克兰危机以及中国零件供应被封锁的影响，市场环境“比2021更加严峻”
该公司预计本财年的净利润为1500亿日元，此前其他汽车制造商面临供应中断带来的不利因素，处于保守领先地位。
首席运营官阿什瓦尼·古普塔（AshwaniGupta）表示：“很明显，我们的行业以及我们的业绩受到了上一财年不断加剧的不利因素的影响。”。
他说：“这些挑战在第四季度随着能源价格上涨、供应链持续短缺和新冠病毒持续破坏而加剧。”。
“虽然日产已经制定了灵活的业务连续性计划，但市场的这些持续变化正在创造前所未有的不确定性。”
其底线得益于需求复苏和日元走软的影响，日元兑美元汇率近几个月来已触及20年低点。
日元走软使日产汽车在海外销售中获得的利润价值膨胀，这也是许多日本汽车制造商在应对供应链中断之际提高利润的一个因素。
日产宣布将在三年内首次派息，反映出其积极的业绩。
日产的困难
甚至在全球危机之前，该公司就一直在为不断增长的销售成本和围绕其前首席执行官戈恩的传奇故事而挣扎。
这位曾经的汽车大亨于2018年在日本被拘留，被指控犯有金融不端行为，但他否认了这一指控，但于次年跳伞逃往黎巴嫩。
3月，东京一家法院对日产前高管格雷格·凯利（GregKelly）判处六个月缓刑，指控他帮助老板隐瞒收入。
4月，法国当局对戈恩发出国际逮捕令。戈恩自2019年大胆逃离日本以来一直居住在黎巴嫩，罪名包括腐败、滥用公司资产和洗钱。
与其他汽车制造商一样，日产一直在努力加强其电气化组合，目标是到2026年，其40%以上的车型实现电气化。
古普塔表示，该公司也在加大电池开发力度，包括自行开发固态电池。
漏 2022年AFP