据权威机构预测，到2022年全球终端联接数量将达到29B，全球网络流量将达到4.8ZB ，而到了2025年，100%的企业会将业务上云，同时86%的企业会利用AI的技术加速数字化革新。
这不仅意味着全球经济数字化进入新的进程，同时也意味着企业网络将面临更大的挑战。全球各大网络厂商正在竞争加剧，都在尝试用创新性的方案和产品以应对全球海量、复杂联接的挑战中国机械网okmao.com。
在中国，华为智简网络洞悉企业网络转型之变，成绩斐然。据权威分析机构IDC的历年报告数据统计显示，华为自2016年，在企业网交换机、企业网路由器和企业网络均取得了连续三年市场份额第一的好成绩，不仅三年连续第一，还完成了自我超越，保持了平均每年32%的高增长率。
而权威分析机构Gartner发布的魔力象限报告也验证了华为网络的领先:华为是唯一进入有线无线网络魔力象限远见者，数据中心网络魔力象限挑战者，UTM魔力象限挑战者的中国厂商，也是第一个进入企业级防火墙魔力象限挑战者的中国厂商，华为智简网络实力可见一斑。
硬件全自研 软件全智能，持续投入铸就卓越品质
高增长的背后没有更多的玄妙，只有简单的一个字“拼”。
华为有20多年网络产品开发经验，全球14个网络研究所，11，000 + 网络研发人员，100个科学家和技术领军人物。每年以不低于销售收入的10%投入研发，并在全球建设了16个OpenLab，实现行业解决方案创新+联合开发+验证+体验的全流程开发。
正因为长期的扎实积淀和持续的投资芯片+软硬件平台，华为拥有包含路由器、数据中心交换机、园区交换机、WLAN、企业网关和网络安全在内的全自研产品，并已经发布了面向数据中心、园区的智能化解决方案，实现以用户为中心，实时可视、主动维护和意图驱动自动化的企业网络。
同时，华为持续贡献技术力量，推动IP标准与产业的发展 。华为IETF发布文档和作者数量业界排名 No.2 ， 参与12个行业标准组织和开源组织，占有40工作组主席及以上重要职位，参与编写的IETF RFC的430多个，截至2018年底累计专利授权5100多个。
穿越经纬，智简网络无处不在
我们去到一个城市，过一条马路，去一趟超市，都会有各种“联接”，在中国广袤的大地上，华为智简网络正在让联接无处不在。这也是华为网络对“把数字世界带入每个人、每个家庭、每个组织，构建万物互联的智能世界”愿景的践行。
在刚刚结束的2019年华为中国生态伙伴大会“智简网络”峰会上，华为中国区企业数通解决方案销售部部长毕进军谈到，在国内的各行各业，华为网络现在不仅仅是解决简单的设备与设备之间互联的要求，真正实现了硬件全自研，软件全智能，同时也采用了最新的人工智能，云计算、大数据技术，激发联接的潜能，帮助企业客户实现数字化转型。在政府，华为CloudFabric数据中心网络和未知安全防护方案确保了北京市政务服务一站式平台网络资源随动、管理随心、安全无忧。使带宽利用率提升3.5倍，安全威胁减少95%，整体运维效率提升12倍。进一步助力首都数字政府更方便快捷的服务民生。
毕进军还列举了教育和商超领域的例子，华为助力全国顶级高校浙江大学建设物联网攻击和防护实验室，成功为该实验室搭建了一个2层到7层的立体网络安全防护体系，接轨华为全球安全未然实验室，推动浙江大学向全球顶级科研高校迈进。大润发超市利用华为云管技术实现了全国400家门店网络统一云端管理，不仅让业务开通时间缩减1/3，还降低30%网络管理维护成本，为大润发的新零售转型打下基础。
只有心念客户，才能走得更远
经历近百年时间，现代经济从生产导向、产品导向、销售导向到今日的用户导向，这不仅体现在商业模式上，更体现在华为对方案及产品设计上:只有构建一张自主可控并真正以用户体验为中心的网络才能有效满足最终用户诉求，并支撑客户的商业成功。华为中国区企业数通解决方案销售部部长毕进军提出，华为企业网络通过三类芯片和软硬件平台的持续积淀打造全自研产品，自主可控，让用户放心，安心;同时智能化解决方案更能实现网络的端到端自动化配置，还可实时感知用户体验，进行预测性分析和主动优化，让网络读懂人心，解放人力。
心系客户，以终为始。目前，全球大约700个城市以及211家世界500强企业，48家世界100强企业均选择华为作为数字化转型伙伴，未来，华为网络将继续构建更多的智慧联接，实现万物互联，协同更多企业客户进行网络创新设计和业务深度合作，相信华为智简网络会在AI时代助力更多的客户及伙伴成功变革，加速发展。
制造业是实体经济的主体，是技术创新的主战场，是供给侧结构性改革的重要领域。加快建设制造强国，这就要求对我国的制造业进行转型升级，推动其向先进制造业方向发展，并探索一切可能有益于转型升级的先进技术与制造业的深度融合。
目前，人工智能、大数据、物联网等技术方兴未艾，这些技术能够为传统制造业赋能，而共享经济则能触及制造业部分环节“成本高、效率低”的痛点，为制造业转型升级减负。
制造业的整个生产服务链条是一个体系，通常包括设计研发、原料采购、仓储运输、订单处理、生产制造、批发和零售等环节。其中，不少环节都可以通过“共享经济”的模式实现赋能。
一是原料采购环节的共享。制造业的原料采购有广义狭义之分，狭义的原料仅指最终工业制成品的物理构成，这种原料无法共享，但广义的原料还包括在制造过程中起加工等作用的诸多机器设备。这些机器通常单体价值高，社会整体使用需求量大但个体并非每日无间断使用。例如叉车，其在物流系统中作用显著，广泛应用于车站、港口、机场、工厂等各个场景。但有的企业存在季节性、阶段性或短期生产量大而需增加叉车的情况，如果购买叉车，需要承担采购、维护、能耗、人工等多种隐性和显性成本。此时，可以设想在特定范围的场景内，如同一个工业园区内，所有企业不必都购买叉车，而是酌情采用共享叉车，就可以实现一定程度的成本“减负”。因此，制造机器设备有推广“共享”的潜力。
二是仓储运输环节的共享。仓储及运输是制造业链条的重要环节。自建仓储和运输都要负担极高的成本，二者都要定期投入不菲的人力和物力。其中，自建仓储需要土地，除了经济成本，还需要政府的批准。同时，还需要保持较低的空仓率，这就要衔接好企业的采购、制造、批发零售各环节，极大限制了企业经营的灵活性。运输则是典型的重资产模式，需要建立配套完整的司机、维修人员队伍，面临资产不断耗损的客观现实，更要担负交通事故等难以避免的经验风险。因此，如果把仓储运输环节剥离“自建”的轨道，部分企业将已有且成熟的仓储运输体系共享给其他企业，是获取额外收益、降低制造业社会整体成本的有益尝试。
三是制造环节的共享。生产制造是制造业链条中最关键的一环。随着社会分工的进一步细化，生产制造环节不再是每个制造企业必备的环节。制造产能同样可以“共享”。需要注意的是，制造环节的共享与专门经营制造环节二者不能打等号。例如，富士康是典型的代工工厂，承接了苹果、魅族、部分小米手机的制造环节。但富士康本身不是一家手机企业，不卖手机。因此，代工模式从社会效益的角度出发，确实有利于节约社会资源，但不是典型的制造环节共享。假如富士康自己生产销售自有品牌的手机，在淡季主动用自己的生产线帮助苹果、小米等生产手机，则它就是一家共享工厂。
四是批发零售等环节的共享（服务平台的共享）。传统上，制造业企业完成了设计、制造等环节，仍需批发、零售等“临门一脚”。随着我国制造业的转型升级，先进制造业的一个重要发展方向就是服务型制造。不少实力强劲的企业在发展过程中逐步建立了自己的销售、行销队伍，形成了稳固的服务渠道，即服务平台。这些耗费企业巨大精力和金钱建立的服务平台，完全可以用来服务与主体企业业务无竞争关系的其他企业。特别是可以帮助不少创新型的中小企业度过最艰难的“草创期”。
我国制造业产能领域的“共享”已经初具规模，未来仍有极大潜力。但并非制造业的所有环节都适宜“共享”，设计研发、狭义的原料采购和订单处理三个环节都是偏向于“一次性”。现阶段，制造业可以“共享”的环节主要集中于部分原料采购、仓储运输、制造、批发和零售等环节，且已经有成功的实例佐证。
此外，制造业和“共享经济”的融合并不一定需要中介，但“点对点”的方式并不能保证融合的效果，影响融合效果的关键是供给和需求对接的一致性、迅捷性。为了使供需的对接更为优化，职业化、专门性的平台必然出现。因此，高效、专业的互联网平台将会是制造业与“共享经济”深度融合的关键。（中国电子信息产业发展研究院政策法规研究所助理研究员 王夙）
2019年上海国际车展于近日正式拉开帷幕，市场环境的改变，5G时代的来临和新能源汽车的蓬勃发展让这届车展不同以往，产业深度融合的号角开始奏响，新产品新趋势让人目不暇接。16日下午，人民网记者来到了广汽三菱展台，采访了广汽三菱执行副总经理李曲明，他告诉人民网记者，未来广汽三菱一方面要深耕企业优势的SUV市场，同时在未来五年，还将实现加速跑，在产品矩阵、研发生态和体系革新三大层面联合发力，短期内做到年销量30万量的目标。
“广汽三菱至今已成立七年，从最初2014年汽车产量5万-6万的水平，到2016年欧蓝德上市后，销量比2015年翻了一倍。所以今年广汽三菱的销量计划是在去年14万销量成绩基础上，实现两倍速增长。”李曲明告诉记者，为了实现这样的销售目标，广汽三菱将进一步丰富产品矩阵。
“2019年是五年计划的第一年，到2023年，我们会每年推出2-3款新车型（含改款）。我们的产品矩阵会变得更丰富，消费者也能有更多元化的选择。”李曲明表示。
按照计划，广汽三菱还将携手三菱汽车在五年内推出3款新能源车型， 并加快PHEV车型进入中国市场的实证试验。
除此之外，互联网技术、5G通讯技术、人工智能、智能网联化和新的竞争格局正在全面重塑汽车产业生态，广汽三菱将来会以“智能网联化”为导向，根据市场和用户需求，为汽车市场导入更智能、更先进的技术，提供更安全、更舒适、更节能、更环保的出行方式，逐步实现智能化人车生活，并在这个领域成为行业的标杆。
全方位的创新助力广汽三菱研发体系提升
转型时代的汽车业，创新是摆在每一家汽车公司和每一个企业领导眼前必须面对的课题。除了推出更丰富的产品线，李曲明认为驱动广汽三菱快速发展的另一方面，是企业研发生态的构建，追求企业的更高价值的发展。
尽管它真正的发力需要时日的累积，但广汽三菱围绕打造企业研发生态的努力却非常清晰。其中广汽三菱研发中心和零部件产业园就是这个生态中的重要组成部分。它将于2020年建成，整合了广汽集团和三菱汽车两大股东方优质产品和技术资源。
“这个研发中心将引领广汽三菱实现研发升级、技术升级、产品升级，打造出更加国际化、前瞻化的产品。”李曲明说。按照规划，研发中心将以消费者的出行与生活需求为中心，开展先进的出行和科技创新研究，为广汽三菱的智能网联化发展以及在各个细分市场的拓展提供技术支持。
除此之外，广汽三菱也在拥抱新零售的销售模式，在打通线上销售渠道的同时，结合传统销售，与移动出行平台融合，将体系力的打造与移动互联时代用户的需求更紧密的结合在一起。
广汽三菱销售店将由300多家增至400家，并且以SSI和CSI的改善为企业重点服务方向，真正注入用户思维。
广州商业物业市场今年一季度迎来了新变化。写字楼空置率创历史新低，琶洲成为新亮点，零售物业一季度多个项目开业，非核心商圈表现抢眼，品牌进驻情况也有新的变化，各类迹象显示，商业物业市场备受关注。
距离2019年结束为时尚早，今年年内，广州还有多个写字楼项目和零售物业项目将会入市，市场或将继续维持热闹的局面。
甲级写字楼市场
空置率下降，下半年新增供应看琶洲
广州的写字楼市场正愈发受到欢迎。根据戴德梁行4月9日发布的《2019年一季度广州甲级写字楼市场报告》，相关分析指出，今年一季度广州甲级写字楼市场空置率为4.1%，这一数字创下了历史新低。低空置率一方面由于琶洲商务区吸纳量强劲，另一方面也源于一季度广州写字楼市场没有新增供应，全部依赖存量维持。
不过这种局面接下来会有所改观，特别是在琶洲地区，阿里巴巴华南总部、唯品会总部大楼投入使用，将带来较为可观的新增供应，随着建设的逐步推进，琶洲电子商务区也成为今年最值得期待的甲级写字楼新市场。
琶洲商务区备受关注
戴德梁行报告指出，一季度广州甲级写字楼市场存量维持在485.9万平方米。珠江新城、体育中心、越秀、琶洲商务区等主要写字楼市场表现各不相同。综合影响下，一季度广州甲级写字楼净吸纳量为72413平方米，较去年同期下降6.3%。
据介绍，一季度主力租户为律师事务所、证券及保险公司、TMT企业等，如中建投信托在珠江新城商务区租下约800平方米办公空间。
值得注意的是，琶洲商务区写字楼市场目前表现活跃，一季度总吸纳量达到8万平方米，相当于去年同期的2.4倍，这一数字也显示出琶洲商务区成为热门。历史数据显示，琶洲商务区去年第四季度新增供应较多，广报中心、保利天幕广场等均在这一时期投入使用。琶洲商务区甲级写字楼空置率降至9.4%，这也是该区域近三年来的最低值。
不过与琶洲的备受欢迎不同，位于天河的体育中心、珠江新城两大成熟商务区的净吸纳量均为负数，空置率环比出现微升。戴德梁行分析称，这种现象源于目前金融及互联网行业进入行业整合期，部分中小型公司也出现退租现象。
从租金水平来看，一季度甲级写字楼市场平均租金为每月194.6元/平方米，基本与去年四季度持平。其中珠江新城写字楼平均租金为每月215.1元/平方米，环比降幅收窄至0.1%，戴德梁行报告指出，该数据意味着中小公司退租现象的影响正在减弱。
阿里、唯品会等总部大楼年内或入市
尽管一季度没有新增供应，但戴德梁行预计，今年年内广州甲级写字楼市场新增供应约为50.9万平方米，主要集中在琶洲和珠江新城两大区域。
最大的亮点仍在琶洲，阿里巴巴华南运营中心、唯品会总部大楼、赫基国际大厦等企业总部大楼预计年内投入使用，将带来约25万平方米的新增写字楼供应。
“海珠正在向‘创新岛’迈进”，戴德梁行广州写字楼部董事及主管梁杰表示，海珠正在形成人工智能与数字经济试验区、中大国际创新谷及海珠创新湾等的组成格局，相关政策和举措也对该区域引入更多优质产业、企业资源及人才有推动作用。
梁杰进一步指出，琶洲作为海珠区创新产业高地，自2018年起吸纳量领跑全市，随着该区域内优质新项目的陆续交付，及较优的租金水平，或将成为企业入驻、扩张的理想选择，未来有机会迎来又一波吸纳高峰。
除琶洲之外，，珠江新城的广发证券大厦及天德广场，以及国际金融城的广州平安财富中心等也将带来不小的新增供应，为广州甲级写字楼市场“解渴”。
零售物业市场
非核心商圈多面开花
国潮品牌成新宠
和一季度甲级写字楼缺乏新增项目不同，广州优质零售物业市场在这一阶段迎来了开业的“小高峰”。若论新增供应和新项目开业，今年一季度是非核心商圈的天下，其零售物业存量也超过了核心商圈。
但天河南、珠江新城等核心商圈正愈发受到国际知名大品牌的青睐。与此同时，“国潮”这一新词汇正在真正走入线下，相关品牌也成为商业物业的新宠。
非核心商圈崛起
今年一季度，琶洲保利广场、新塘万达广场、荔胜广场、天河万科广场这四个项目迎来开业，累计带来28万平方米新增供应面积。
其中有三个项目紧邻地铁站，琶洲保利广场位于海珠区东部，紧邻地铁万胜围站；天河万科广场位于智慧城核心地带，即将迎来地铁21号线；荔胜广场位于荔湾区花地大道、地铁坑口站附近；新塘万达广场位于增城，距离地铁13号线稍有一段距离。
值得一提的是，这四个商业综合体全部位于非核心商圈，且附近新建住宅项目较多，可以更好地为相应区域居民服务。另外，同样位于非核心商圈的海珠乐峰广场和荔湾西城都荟，租金收入和客流均取得良好表现，已经发展成区域购物中心。
戴德梁行报告指出，截至一季度末，非核心商圈优质零售物业存量跑赢核心商圈，全市总存量达454.5万平方米。另外，由于新开业项目都具有较高的开业率，因此全市零售物业空置率为7.5%，环比下降了0.9个百分点。
据悉，下半年，白云商圈将有两大新项目入市，分别是嘉禾金铂天地与太和金铂天地，合计带来28万平方米新增供应，届时白云商圈的商业面积将一跃成为全市第二，仅次于体育中心。此外，越秀的星寰国际商业中心，番禺的番禺天河城将在明年亮相。
“国潮”风头劲
在品牌引入方面，位于核心商圈的优质购物中心迎来不少国际品牌的关注。以体育中心商圈的天环广场，便吸引了专业化妆品牌Nars、Burberry彩妆、运动服饰品牌始祖鸟、箱包品牌Furla等的进驻。
不过，今年零售市场最值得关注的还是“国潮”，这一抖音上原本用于调侃的词语，其意义演变为本土设计师或主理人原创的潮流品牌，并随着综艺节目、流量明星、潮人网红等的影响，以及社交媒体的传播效应而异军突起。
多家国内品牌借鉴欧美潮牌的跨界、限量等推广方式，融入品牌独特的设计元素，吸引年轻消费者群体的关注。
“‘国潮’品牌的声名鹊起，不仅来自于品牌的话题炒作、以创意跨界及限量发售等营销方式，契合年轻一代消费群体的喜好，也来自于品牌不断优化产品研发及设计，以突破传统、敢于尝鲜的精神，吸引众多流量大咖、消费者为其买单”，戴德梁行华中区研究部助理董事及主管袁雪玲表示。
在广州零售市场，“国潮”品牌同样表现活跃，例如中国李宁进驻K11，鄂尔多斯旗下时尚羊绒品牌ERDOS入驻天河城，彩妆品牌完美日记在正佳广场开出全国首家线下实体店，未来或将在零售领域中通过更多创意“玩法”打开新的格局。
袁雪玲认为，接下来，部分购物中心或将加大体验式业态比重来提升客流，但她也指出，核心商圈的优质购物中心将在调整过程中，偏好选择承租能力较强的零售品牌，届时商圈内的品牌将向着多元化发展。