德国已通过立法，到2022年允许无人驾驶车辆在公共道路上行驶，这为公司在该国大规模部署机械手和送货服务铺平了道路。尽管德国目前允许进行自动测试，但这将允许无人驾驶车辆在无须人员安全的情况下进行操作。
该法案上周通过了德国下议院的联邦议院，专门针对具有4级自主权的车辆中国机械网okmao.com。级别4自主性是汽车工程师协会（SAE）的指定，这意味着计算机可以在特定条件或环境下处理所有驾驶。在德国，这些车辆将仅限于地理区域。
立法说： “将来，自动驾驶汽车应该能够在全国范围内正常行驶的公共道路交通指定操作区域内无驾驶员身临其境地驾驶。” “根据联邦政府，必须采取进一步措施，将相应的系统引入常规运行，以便可以利用这些技术的潜力，并让社会参与其中。”
该法案仍然需要通过议会上议院或联邦议院。该法案中包括在德国道路上自动驾驶汽车的可能的初始应用，例如公共客运，商务旅行和补给旅行，物流，处理员工交通的公司班车以及医疗中心和养老院之间的旅行。
希望在德国运营商用无人驾驶汽车的公司将需要遵守许多其他规则，例如携带责任保险和可以远程停止自动驾驶的权限。
已经在德国进行测试的公司可能会在欧洲最大的经济体中占上风。例如，Argo AI一直在慕尼黑机场的LabCampus创新中心测试其自动驾驶汽车。去年6月，该公司在巴伐利亚州城市的欧洲总部开业，今年夏天，它将与大众汽车公司合作开设测试地点，以测试大众ID。英特尔子公司Mobileye在德国也有足迹测试AV。
美国的几个州和国家/地区都制定了有关测试和可能的商业部署的法规。 上周，中国机器人创业公司Pony.ai成为第八家获准在加利福尼亚州进行无人驾驶车辆测试的公司，而Nuro是唯一一家拥有在该州公共道路上商业运营的部署许可的公司。在中国，阿里巴巴支持的AutoX等公司也在公共道路上测试无人驾驶车队。德国的立法是朝着将其纳入常规流量的方向进行测试之外的一步。