利勃海尔公司已经修复了拥有60年历史的原型，使其成为现存最古老的利勃海尔轮式装载机。
LSL1500轮式装载机是五机飞行员系列的唯一剩余示例。该公司投资了650个工作小时来恢复装载机，现在该装载机被用作公司Bischofshofen工厂的历史设备的陈列品中国机械网okmao.com。
“在开发轮式装载机时，我们每天都会处理最新的技术和趋势，”比绍夫斯霍芬工厂的董事总经理，负责利勃海尔轮式装载机在全球范围的销售的马丁•格施文德在一份准备好的声明中说。“但是，我们也尊重我们的根源。而且，这里的轮式装载机表明，利勃海尔甚至在六十年前就已经将创新的机器概念付诸实践。”
轮式装载机拥有完整的使用寿命。在比伯拉赫地区的一家碎石厂工作了几年之后，该机器于1980年左右到达了Ummendorf的Fried-Sped公司集团。LSL 1500可靠地为物流专家服务了大约20年。在2000年代初，由于铲式装载机已有40多年的历史，利勃海尔将原型退回，并保留了现已退役的轮式装载机。
在2019年，利勃海尔-维克·比绍夫斯霍芬有限责任公司决定完全恢复最后剩余的LSL1500。时间的流逝，特别是锈蚀和霜冻损坏的形式，对机器造成了巨大的损失。
该项目于2020年春季在利勃海尔Bischofshofen工厂开始。轮式装载机专家对LSL 1500的每个单独部分进行了翻新，直到最后一个螺丝。对于团队而言，翻新不仅仅意味着怀旧：
历史悠久的利勃海尔LSL1500轮式装载机。
“有数名学徒在进行修复工作，”经营维修中心多年的Andreas Scharler在一份声明中说。“对于他们来说，这是观察和理解早期技术的难得机会。”
在许多地方，都需要技术技能和即兴的才能。Scharler说：“启动柴油发动机时，工作电压突然从12伏切换到24伏。” “我们首先必须正确分析此过程，以便能够成功启动轮式装载机。当我们第一次听到强劲的六缸柴油发动机在运转时，这真是一个辉煌的时刻。”
在1950年代，利勃海尔正在试验轮式装载机，这是一台仍处于起步阶段且当时开发不足的机器。利勃海尔的前两个原型，“大象”和“猛mm”模型，仍然不得不应付轮胎磨损和牵引力不足的问题。
在1960年代初期，利勃海尔设法用LSL 1500创建了一个可靠的轮式装载机原型，重量约为10吨，功率为108马力。LSL 1500具有坚固的车架和液压支撑的后轮转向系统。负载传递是通过变矩器和四轮驱动装置实现的，可以将其关闭。
该装载机的倾卸高度约为三米，可用于装载侧高较大的工地车辆。对于恶劣的天气，操作员的平台可以使用全天候的罩，该罩具有可缝入的透明窗户和加热装置，当时该平台仍处于打开状态。