在过去的一个世纪中，世界一直依靠由化石燃料驱动的内燃机来进行运输，但是现在锂离子电池驱动的汽车正在成为可持续的后继者。
作为主要的汽车生产商，欧洲制造商正在寻求建立自己的锂离子电池市场，以与亚洲和美国的公司竞争。
《美国化学学会》周刊《化学与工程新闻》上的新报道 探讨了挑战和机遇为欧洲的使命提供动力中国机械网okmao.com。
中国，日本和美国的制造商占全球锂离子电池市场的85％，尽管欧洲拥有庞大的汽车工业，但其市场份额仅为3％。
随着全球对电动汽车需求的稳步增长，欧洲制造商尚未赶上特斯拉等公司，电动汽车锂离子电池的高价值强调了欧洲在满足需求的同时还创造了数十万个就业机会的潜力。
编辑亚历克斯·斯科特。欧盟委员会与全球公司合作，已对计划在该地区建立新工厂和采矿业务的项目进行了大量投资，但是在获取原材料和追赶其他市场方面仍然存在挑战。
在德国，宝马和大众等主要汽车品牌所在地，德国政府已投资近30亿美元支持电池生产。
在欧洲其他地方，公司正在寻求利用构成锂离子电池的钴和其他原材料的储备，目的是减少生产的碳足迹并避免与刚果民主共和国钴矿开采相关的侵犯人权行为。
除了争夺当前技术的份额外，欧洲公司还希望利用下一代电池，包括锂硫电池，专家称这种电池更轻，更安全且能量密度更高。
鉴于本地有限的材料供应和高昂的国际运输成本，电池回收也是这一地区转变的关键要素。