宝马的肾形格栅是该品牌车型中如此独特的设计元素，如果没有前部的双开口，很难描绘出该公司的产品。现在，它已成为公司风格的标志性元素。
自1933年以来，著名的设计细节已发生了许多次更改，并且近年来它越来越大中国机械网okmao.com。只要看一下即将面世的宝马4系，就是最好的例子。
但是，宝马的“双肾”从何而来？这些年来它又是如何演变的？让我们一起找出答案！
空气动力学角度散热器
有必要提供简短的历史注释，因为当1933年BMW 303诞生时，双肾仅仅是一个散热器格栅，该格栅被分成两个长的垂直部分，并在外部向后倾斜。
格里利亚·宝马（Griglia BMW），87岁
设计师Fritz Fielder使用此拆分设计作为改善303空气动力学性能的一种方法。他的决定开创了一个传奇，该传奇一直出现在宝马的机器上。随着时间的流逝，标志性的格栅在高度，宽度，形状和位置上都发生了变化，但是看到它的人一眼就知道这辆车是宝马。
BMW 328在赛道上广为人知
在BMW 328是闻名于欧洲，因为它在赛车成功的汽车是第一个提出了宝马品牌（和它的格栅）之间。
这种样式在豪华327上变得更加著名，并且外观在1940年代基本上保持完整。在战后时期，有501和502模型可以复制肾脏，但有一些变化。在503上，当形状高度缩小时，情况开始发生变化。
在507上，脸部扩大
1956年，507彻底改变了肾脏格栅。这款由阿尔布雷希特·冯·戈尔茨（Albrecht von Goertz）设计的壮观跑车拥有一对短而宽的水平开口，这是大灯之间造型不可或缺的一部分。
由亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）设计的 宝马Z8在克里斯·邦格（Chris Bangle）的监督下，使507的造型更加现代。相似之处是显而易见的，但要使Z8看起来太过复古，请别走太远。
连体肾格栅的逐渐演变
近年来，宝马的设计师对设计进行了调整，将水平线连接到大灯和格栅之间。您可以在最新的3系列，5系列和8系列上看到此元素 。在i3的，因为它不需要空气流动到发动机适应这种寻找到一个更小的尺寸。借助i8和最新的Z4，该公司扩展了形状，以占据前端更大的水平区域。
在2011 BMW ConnectedDrive的愿景和2019宝马视觉m下的概念遵循同样大将风范。但是，设计人员将重点放在沿边缘创建更复杂的多边形形状上。
类似形状的20年
回到肾脏的早期发育过程，看看1960年代初所谓的Neue Klasse模型的到来。在这些车辆上，设计人员在中央使用了两个相对较细的椭圆形，并在前灯的外面加入了各种各样的网格。
1972年的首批5系，1975年的3系和1977年的7系在 接下来的几十年中进一步体现了宝马前脸设计的这一独特方面。这种样式提示的总体概念一直持续到1990年代中期，该品牌的某些机器上都采用这种样式。
有点不同
尽管该公司的主要型号都采用了宽格栅和圆形前灯的商标组合，但其他产品仍在尝试不同的东西。诸如M1，Z1和原始8系列之类的车辆仍然具有肾脏，但它们比阵容中的其他成员更小，更简单。
90年代
1989年的Z1和1990年的8系列实际上预见了后来的模型采用的肾脏的未来方向。在1990年代，像E36代3系，E39代5系这样的车辆，以及其余大部分产品，在过去几十年中都不再是宽大的格栅。取而代之的是，肾脏是鼻子的谨慎要素，而身体颜色围绕着它们。
这种样式提示一直持续到2000年代，例如1系列，6系列，X1和X3等车辆。
越来越大
在过去的十年中，宝马通过展示概念，甚至在肾格栅上有些改进的量产车来取笑汽车世界。
设计师使用2018 BMW X5在水平和垂直方向上扩大了开口。在立柱上使用镀铬使它们在视觉上更具特色。到目前为止，2019 7系列和X7是这种样式提示的最明显表达，但我们知道更多类似的模型正在酝酿中。
Before that, however, there was the 2013 BMW Pininfarina Gran Lusso Coupe Concept and the 2014 BMW Vision Future Luxury were hints of what was to come.
Back to the 328 for a Vertical Grille
In 2011, the BMW 328 Hommage concept debuted showing a modern take on the classic model. Part of its design was a large, vertical grille that ran from the tip of the hood nearly to the ground. With the upcoming 4 Series, we are seeing the company incorporate this cue into a production vehicle.
格里利亚·宝马（Griglia BMW），87岁
Griglia BMW, 87 anni di evoluzione
More
The Writing on the Wall?
在2014年BMW 3.0 CSL缅怀，其次是2016愿景下100，2019概念4，和 2020概念I4 强调宝马的缓慢演变的设计师结合了更高的双肾形格栅到日益生产准备找车。现在我们知道Concept 4是下一代4系列在展厅中的预期的非常接近的预览。
甚至更早之前，有迹象表明宝马消除了肾脏之间的间隙，而在它们之间使用了一根单杠。诸如2017 Vision Dynamics， 2017 Vision iNEXT和2018 Concept iX3之类的车辆展示了这一发展趋势。
宝马没有肾格栅
虽然不常见，但有些宝马没有肾格栅。虽然它的样式最初来自意大利的微型汽车，但它却让人联想到Isetta。还有宝马700具有后置引擎布局，因此肾脏不是造型必需品。
带有肾格栅的非盲人宝马
在这里，事情变得很奇怪，因为有些车辆与巴伐利亚汽车制造商关系密切，而实际上却不是带有肾格栅的宝马产品。首先，有来自前东德的Eisenacher Motorenwerk（或EMW）。第二次世界大战后，原位于德国艾森纳赫的宝马工厂开始重新制造战前宝马车辆，后来又对这些产品进行了一些调整。
未来的宝马：
绿色地狱的新宝马M440i敞篷车，M4 Coupe尖顶测试
宝马X2刷新尖不掩饰太多改款
战后英国的布里斯托尔汽车公司也有这种情况。它能够使用宝马技术，甚至雇用了宝马303设计师弗里茨·菲尔德（Fritz Fielder）来创建Bristol 400，其造型与战前的宝马车辆具有惊人的相似之处。
其他奇数
也有一些设计师想要调整肾脏格栅。例如，1969年Bertone的Spicup概念车（下图为绿色车辆）选择了具有矩形的角形形状，尽管当时的宝马M1车型要简单一些，但当时并没有在宝马汽车上生产。博通（Bertone）还用钻石形状的肾脏制作了Garmisch（下面的米色车）。