由于3月上旬韩国发生了COVID-19流行病，因此现代决定增加产量，并着眼于向美国出口更多汽车，路透社报道。
这些汽车是在这里制造和运输的，但是现在它们坐在美国港口，无处可去。
HMA的首席执行官认为，在危机中再次购买新轮胎时，公司会记住在危机期间公司为帮助客户所做的工作中国机械网okmao.com。
由于三月份冠状病毒大流行才刚刚开始在美国站稳脚跟，因此现代汽车公司做出了违反直觉的决定。据路透社最新报道，该病毒当时在公司韩国的家中相对较少，因此HMC决定增加汽车产量。
路透社说，现代汽车在三月下旬的韩国国内生产量增加到其产能的98％，这是押注美国需求将增加的部分原因。这就是为什么，据路透社看到的公司数据，现代汽车在2003年向美国运送了33,990辆汽车。 3月，与2019年3月相比，增长了4.3％。
但是，由于COVID-19，该国许多地区仍处于全天候订单状态，并且一些州未宣布汽车经销商必不可少的业务，因此美国汽车销量下降。这就是为什么许多这样的车辆现在只是停放在港口，而该公司的经销商目前对接收过多库存不感兴趣。
路透社说，它无法独立核实在美国港口有多少辆现代汽车，而且该汽车制造商未回答“ 汽车和驾驶员”问题。关于他们的直接问题。该公司确实发表了一份声明，称其与“与全球经销商的牢固合作关系，我们将通过进一步加强与经销商的合作来克服这一困难时期。”
该公司还表示，预计其“强大的产品阵容将使我们在今年余下的时间和未来保持与包括美国在内的全球市场竞争对手的竞争力。我们将努力保持每一步的最佳库存水平。我们经营的每个市场的供应链中的一个，旨在在危机缓解和全球经济稳定的情况下，比其他市场更快地恢复。”
这种对未来的积极看法是现代汽车美国公司首席执行官何塞· 穆尼兹（JoseMuñoz）表示的。他告诉《汽车新闻》，该公司率先摆脱失业保护计划，而HMA为协助应对COVID-19而开展的工作一旦情况恢复正常，我们可能会鼓励客户选择新的Palisade或Venue。毕竟，汽车已经在这里了。