加利福尼亚州汽车部门周二授权自动驾驶技术初创公司Nuro在九个城市测试两辆无人驾驶送货车，这一决定是在冠状病毒问题将许多州封锁之后作出的。
运送杂货，家庭用品和外卖食品的美国公司争先恐后地寻找驱动因素，以及在病毒爆发时零接触或极少接触的方式。
Nuro是继Alphabet公司的Waymo之后获得州政府许可的第二家公司，已被允许测试其无人驾驶低速R2车辆，其宽度约为普通汽车的一半中国机械网okmao.com。自2017年以来，它一直在使用安全驾驶员在加州道路上测试自动驾驶汽车。
“ COVID-19大流行加快了公众对非接触式送货服务的需求。我们的R2车队经过量身定制，可通过改变人们驾驶和货物移动的本质，让人们在杂货和药品安全地呆在家里以及包装材料，” Nuro首席法律和政策官David Estrada说道。
该许可证还意味着Nuro可以开始与其当地零售合作伙伴进行交货，Estrada补充说。
去年，沃尔玛和Domino的Pizza与Nuro在休斯敦启动了试点交付项目。
许可证允许Nuro在圣克拉拉和圣马特奥县的部分地区（包括阿瑟顿，东帕洛阿尔托，洛斯阿尔托斯和其他六个城市）测试车辆。
Nuro是一家总部位于加利福尼亚州山景城的私人机器人公司，于2月获得美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）的批准，在休斯敦部署多达5,000辆低速电动运输车辆，而无需人工操作，如后视镜和方向盘。
它也一直在为亚利桑那州斯科茨代尔的克罗格（Kroger）运送杂货，其竞争对手折射（Refraction AI）一直在用其R1机器人在密歇根州安阿伯市的街道上测试交付情况。