梅赛德斯-奔驰的Classic部门在2007年收到了一个不寻常的请求。德国的一位发烧友希望将1975 600变成迈巴赫（Maybach），该人的钱包足够厚，可以支付史无前例的改装费用。该公司接受了该项目，并在需要时寻求戴姆勒工程师的帮助中国机械网okmao.com。
600豪华轿车（内部称为W100）于1963年推出，一直是世界上最豪华的汽车之一，直到1981年退役。迈巴赫的57和62车型是其精神继承者，并且都在2007年投入生产，因此Classic具有坚实的基础。他们首先要破坏600的内部，并用更新的加热和冷却椅子代替原来的座椅。他们还添加了自动空调，前后摄像头，蓝牙连接，冰箱，迷你吧和DVD播放器等功能。
600的方向盘保持不变，但完全可调。定制设计的中控台和定速巡航系统中集成了导航系统，但最好的地方是后部，等待商务舱使用的商务舱平板电脑。全景调暗的天窗直接来自迈巴赫配件箱。
委托这项工作的人希望将600保留为老式车辆，因此进行机械改装是不可能的。动力来自6.3升自然吸气V8发动机，该发动机通过四速自动变速器向后轮发送250马力。动力总成是汽车的原始动力，尽管八缸和四速都已完全重建，并且处于新状态。
七年的修复花费了600名匿名车主约300万欧元，相当于2020年的320万美元。自2014年以来这辆车发生了什么是一个谜，但显然它并不经常行驶，因为它的里程表读数为690英里。
它现在位于荷兰，由一家名叫Auto Leitner 的奇特汽车经销商出售，价格为210万欧元（约合220万美元）。总而言之，它与短暂的迈巴赫（Maybach）有一个共同点：贬值曲线似乎是汤姆·佩蒂（Tom Petty）1989年的专辑《自由落体》（Free Fallin'）的启发。
出售的产品包括一本书和DVD，均由Mercedes-Benz Classic提供，详细记录了汽车的修复过程。对于600个而言，这是极其昂贵的，股票示例经常以不到500,000美元的价格成交，而它的价值是否与Lotus Evija一样高，是我们可以花费数小时进行辩论的话题。可以肯定的是，这是一辆独一无二的汽车，在改装过程中绝对没有花任何钱。
签署虚线的人将加入现任和前600名所有者的小型俱乐部。在为期18年的生产运行中，共生产了约2600件产品，独裁者，国家元首和名流都以其无与伦比的舒适度而将它们视为珍贵。该列表包括铁托，侯赛因，泽东，金，埃斯科巴，勃列日涅夫，赫夫纳，克拉普顿和普雷斯利等名字。甚至从1965年开始担任梵蒂冈的Popemobile。