起亚英国公司老板保罗·菲尔波特（Paul Philpott）告诉《汽车快报》，拟于2035年禁止使用新型汽油和柴油发动机汽车，包括混合动力汽车和插电式混合动力汽车，这对他的品牌来说应该不是问题。他说：“ 2035年不会让我特别担心，尽管2035年之前的任何事情都将是真正的挑战。”
起亚在2019年售出了创纪录的97,323辆汽车，这在电动车Niro系列的强劲销售的推动下，使其在英国的销量排名第八中国机械网okmao.com。尽管全电动汽车的供应有限，混合动力和插电式混合动力车Niros仍占起亚英国总销量的10,000。
这就是起亚在欧洲市场上电动汽车的实力，菲尔波特看好起亚避免惩罚性罚款，如果该公司2020年售出的汽车的平均二氧化碳数字超过95克/公里。“我们应该没事，”菲尔波特告诉我们。“我们计划在2020年将英国的电气化比例从十分之一提高到十分之三，其中Niro可能会超过20,000辆，而Soul EV将于3月底上市。今年我们十分之一的汽车应该是纯电动汽车。”
汽车行业仍在等待政府明确3,500英镑的电动汽车补贴是否会在3月以后存在。但是菲尔波特警告警告，取消赠款可能会带来困难，部长们暗示可能会削减赠款。
他说：“如果取消电动汽车补助金，这将变得更具挑战性。” “自从政府取消了对插电式混合动力车的补贴以来，对它们的需求就下降了。”
但是，Philpott认为取消赠款不会导致许多取消的订单。“客户会取消订单吗？我不这么认为，”他说。
“制造商将为其中的一些提供保护，而消费者将为其提供一些保护。但是，增加电动汽车的残差将有助于抵消补助金的消失，因为大多数购买者以月租或PCP交易的形式购买。”
菲尔波特还预计，随着4月份实物受益公司汽车税的变化，越来越多的商业用户选择他的全电动汽车模型，尽管想要在2020年购买汽车的潜在买家需要迅速采取行动。他说：“如果继续提供汽车补贴，我们将在今年年中售出今年的9000辆电动汽车。”
起亚已承诺在2025年之前生产11款新电动汽车，这是其最近宣布的Plan S战略的一部分，从基于去年Imagine概念车的跨界车开始。XCeed和Ceed Sportwagon车型的插电式混合动力版将在秋季发售，而将于下个月的日内瓦车展上亮相的新款Sorrento也将采用插电式混合动力。