无人驾驶汽车继续经历着飞速发展，这使得无人驾驶汽车的采用越来越接近现实。德国技术公司博世在其网站上的一份声明中表示，它将开发可投入生产的LiDAR传感器，从而迎接自动驾驶汽车的发展趋势。博世希望这些传感器适用于SAE 3至5级的自动驾驶汽车中国机械网okmao.com。
博世认为，LiDAR传感器既可以降低复杂技术的价格，又可以使其适合大众市场。博世管理董事会成员Harald Kroeger在一份声明中说：“通过填补传感器的空白，博世首先使自动驾驶成为可能。”
尽管关于哪种技术（激光雷达，雷达或摄像头）将成为未来车辆的首选技术的争论不休，博世认为，只有这三种传感技术的并行开发才能在自动驾驶汽车出现时最大程度地提高其安全性。该公司以摩托车为例，该摩托车在需要LiDAR以及摄像头和雷达的交界处以高速接近自动驾驶汽车的示例，以确保无论灯光和其他因素如何都能检测到摩托车。
对于Bosch，LiDAR将使车辆能够在远距离和宽视野范围内可靠地检测出不同饰面，形状和大小的物体，从而为车辆转向和制动系统提供足够的时间以安全的方式做出反应。同时，由于博世希望借助雷达和摄像头系统来提供传感能力，因此其他技术可以补偿LiDAR系统组件所承受的压力。
“我们希望使自动驾驶安全，方便且引人入胜。这样，我们将为未来的机动性做出决定性的贡献。” 该公司认为，其远程LiDAR不仅将满足自动驾驶的所有安全要求，而且还将使汽车制造商能够在未来将这种技术有效地集成到各种车型中。
最近，博世的工程师通过使用人工智能增强了摄像头技术，从而成功地将其应用于汽车中。摄像机技术可以检测物体，将其分类为车辆，行人或自行车等类别，并测量其运动。在拥挤的城市交通中，摄像机还可以快速，可靠地识别并分类部分被遮挡或横穿的车辆，行人和骑自行车的人。这允许车辆根据需要触发警告或紧急制动操作。
博世的工程师也在不断完善雷达技术。博世最新的雷达传感器甚至在恶劣的天气或光线不足的情况下，都能更好地捕捉车辆周围的环境。它们更大的检测范围，宽孔径和高角度可分离性是改善性能的基础。