日前，神户制钢宣布开发出用于汽车框架用热冲压钢板(淬火后强度达到1.5GPa)，并在加古川钢工厂开始量产。神户制钢已拥有最高抗拉强度为780MPa以上超高强钢。2017年开发的热成形冷轧钢板，可用于车身结构，并具有高可加工性中国机械网okmao.com。神户制钢继续将加强汽车领域研发，持续扩大产品范围。
新开发的热成形钢将首先被欧洲汽车零部件供应商Gestamp所采用。
热成形钢是通过高温加热、淬火来提高强度的加工方法，被认为是能够兼顾美日欧轻量化和碰撞安全性的关键技术之一。与现有的热成形钢相比，淬透性得到提高，零件制造阶段冲压生产效率提高了6倍。另外，加工后冷却不均而引起强度不足的问题能够在冲压工序进行修剪，省略了冲压后的激光切割工序。此种材料还通过镀锌处理具有高耐蚀性，提高了适用范围。
近来受到台塑河静钢厂、印度及俄罗斯等地热轧价格下杀影响，国际钢市正遭逢“乱流袭击”，导致钢市呈现“旺季不旺”的情况。
对此，中钢董事长翁朝栋表示，目前中国，日本和韩国钢厂都加入撑盘行列，期望钢价到达谷底后，能够尽快于11～12月止跌回升。
翁朝栋指出，他于10月13日起至17日期间，带队赴墨西哥参加今年度的世界钢铁协会年会，届时将与各国钢铁业领袖交换意见，希望能对近来的钢市乱流，能提出适当的解决方案，并有助于消除乱流，让钢市尽快“枯木逢春”。
对于近来钢市环境，翁朝栋指出，在之前台塑河静钢厂一口气调降热轧产品每公吨51美元后，印度热轧也一路下杀，现在又遇到俄罗斯低价热轧来搅局，造成10月钢市没有预期好，原本自9月起钢市应该进入“金九银十”，且第四季往往钢市的传统旺季，现却呈“旺季不旺”的情况。
翁朝栋表示，第四季市场不旺，主要是市场仍充满着一些不确定因素，近来除了大陆钢厂都在撑盘外，日本和韩国的钢厂也都在撑盘，中钢也将会采专案价格的方式，来协助下游客户撑住外销价格，让钢市不致崩盘。
翁朝栋并指出，近来钢价接连下跌，许多钢厂都面临营运亏损的边缘，且国际钢铁原料价格仍在高挡，照理钢价已到谷底，实在跌无可跌了，因此期待11～12月份能儘快止跌回升，不然旺季只剩下最后的二个月，再不稳住向上，明年第一季为淡季，加上农历年假等假期长，要期待届时钢市变好，确实不容易。因此审慎乐观期待钢市春燕尽快来到，让上下游厂商都能过一个好年。