10月14日报道外媒认为，今年进入停滞期的全球半导体市场，有望从明年开始重新恢复增长趋势。
据韩国《中央日报》网站10月11日报道，市场研究机构IHS马基特公司最近发布预测称，“明年全球半导体市场规模将达4480亿美元(1美元约合7.1元人民币)，比今年( 4228亿美元)增加5.9%”，“世界各国陆续开通商用5G通信，将带动半导体市场进入超级繁荣周期”。
报道注意到，半导体市场2018年创下了4856亿美元的历史最高纪录，但2019年随着存储芯片需求的急剧减少，整个市场陷入了停滞时期中国机械网okmao.com。
对于明年可能恢复增长原因，韩媒分析称，正式进入5G时代之后，预计智能手机市场将大幅扩大，加上自动驾驶汽车、物联网(IoT)、数据中心等产业的快速发展，将大大带动半导体市场的增长。有不少预测认为，全球信息技术企业对存储芯片的需求可能不会大幅增加。
带动庞大的需求增长
另据美国electronics360网站报道，IHS马基特公司半导体制造部门高级主管伦·耶利内克说：“在整个半导体行业的历史上，每一次市场下滑都是随着技术创新的到来而结束，这种技术创新极大地推动了需求的增长。”
他说：“过去，这些创新产生了重大影响，比如互联网的出现或iPhone的推出。如今，另一项历史性创新将在这些进展中占据一席之地：5G。然而，5G的影响将远远超出技术行业的范围，影响社会的方方面面，推动新的经济活动，从而刺激对芯片的需求。”
报道称，除了电信和设备制造商，5G将为那些创造新内容的人提供新机会，新技术将带来诸如医疗保健、机器人技术、虚拟现实、游戏和其他类型娱乐的改变。所有这些发展都需要价值数十亿美元的半导体行业来实现。
这还没有把智能手机业务和利用5G开发出来的新手机考虑在内。IHS马基特公司说，仅今年一年，全球智能手机市场的半导体销售额就将达到877亿美元。继2018年和2019年智能手机销量下降之后，新的移动技术也将推动2020年全球智能手机年销量增长。
中国5G商用备受关注
今年以来，世界主要国家加快5G商用，把产业应用作为5G融合创新的重要场景和主阵地，抢抓实体经济数字化转型的重大历史机遇。目前，中国5G商用已经全面展开，正在向纵深方向推进。
据报道，今年6月，中国工信部正式向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放5G商用牌照，引外媒热议。《日本经济新闻》评论说，有机构预测数据显示，5G将为中国带来巨大的经济效益。此外，5G商用化还将大大推动智能手机产业的发展。
德国《商报》网站发表文章说，中国较之前预期提前发放5G商用牌照，并通过分配频谱提前了5G建设步伐，这领先了许多欧洲国家。迄今，欧洲约三分之一国家还没有为5G频谱拍卖制定时间表。
巴西Tecmundo网站指出，中国发放5G牌照，不仅将促进本国通信基础设施建设和业务发展，也有利于相关外国企业的发展。
美国惠誉咨询公司日前发表分析报告说，中国5G发展受益于规模效应、稳健的中央协调政策和专业技术。中国的5G部署工作在稳步推进，获颁牌照的中国企业有完整的供应链，而庞大的移动设备用户数量也将推动5G发展。
美国科技网站“科技关键”博客(TechCrunch)评论说，5G领域的各个商家，包括网络设备制造商、手机制造商、芯片制造商和应用开发商等都已加足马力，希望能好好把握中国5G发展的机会。
今年9月，全球移动通信系统协会在华发起设立5G创新与投资平台，该协会联合中移资本、华为、中兴、东证资本、CSDN、深创谷和德勤中国等发起设立“GSMA 5G创新与投资平台”，旨在聚合移动通信行业内多家领先投资机构和学术界意见领袖，在当前5G发展的关键窗口期，围绕AI、物联网、边缘计算、云计算、大数据、网络技术、安全、终端与应用等领域挖掘优质创新企业，对接创投资本，推动5G应用的商业化落地。
根据GSMA智库此前预测，到2025年，全球约三分之一的5G用户都将会是在中国市场。
【解说】多轨道站台、双跨吊悬索桥、和谐号从缓缓驶出站台，到大桥上飞驰而过，这一幕幕就像是现实生活中，高铁动车在轨道上奔驰的场景，然而，这样的场景却是记者10月10日，在广东东莞，一个厂房里看到的画面。
从镜头里看，这样的画面甚至足以以假乱真，而如此细致的制作，出自来自香港的邝志广之手，整个高铁模型和运作系统，全部由他自己一个人完成，耗时两年半。这样让人惊叹的技能从何而来，邝志广说，自己并没有专业背景。
【同期】高铁模型系统制作者邝志广
因为我从小就对模型，电动玩具等深感兴趣。一直以来慢慢地培养这方面的经验和知识，时间久了，所以设计的模型就更广泛了。
【解说】不同于一般常见的静态模型，邝志广的高铁模型自成体系，有站台，有存车场，还有高架桥，轨道长度达到300米，而且通过自己搭建设计的控制台，这位“动车司机”还可以实现远程控制每一列列车的发车，加速，减速，停靠。
邝志广介绍，列车模型是网购回来的，但是后期的重新设计和加工，才是重头戏，每一列列车都可以遥控，都装有红外线感应系统，在遇到特殊情况，会自动减速，避免碰撞，而且，车头也有摄像头，实时回传景象。
另外，模型上既有常规的路灯、电线等元素的加入，也有别出心裁的，把中国现实存在的的几座知名桥梁，也按比例加入了设计中，各处的细节都做得非常精细。而这样庞大而精细的系统，背后的付出，也是相当巨大。
【同期】高铁模型系统制作者邝志广
那些转弯处我是在外面通过镭射切割来切割出这样的外形，再拿回来装路轨，架成高架桥系统。基本上从早上8点到晚上8点，除去其中两个小时的时间吃饭和休息，这样才建成这个模型。
【解说】邝志广介绍，以前自己从事的是装修和印刷的工作，早在2000年，他就从香港来到了东莞，一待就近20年，一路走来，也见证改革开放前沿城市的发展，退休后这几年，看到中国的高铁系统快速发展，就想利用自己的兴趣爱好，仿造一个高铁模型系统。
这位手工达人说，下一步，他还希望把中国的大好河山制作成模型，与自己的高铁模型融合在一起，呈现一幅更加美丽的高铁微世界。