0 引言
金属闪光漆漆膜光亮、丰满，具有较强的金属闪光效果，已经成为汽车高装饰性漆膜。但是，金属闪光漆涂装较普通色漆涂装更易产生漆膜弊病，造成返工，甚至是部件报废。这不仅会造成能源浪费，加剧环境污染，还带来经济损失中国机械网okmao.com。本文对金属闪光漆漆膜产生异常“划痕”弊病的原因和解决措施进行阐述。
1 “划痕”原因分析
A 生产线共线涂装的两款轿车使用黑色、银色、蓝色、橙色4 种金属闪光漆，面涂后在车身外板立面出现黑色线状“划痕”现象，“划痕”近似于直线，宽0.5 mm，长100~300 mm，其中以银色漆最为严重。然而同线生产的白色、红色、黄色实色漆均没有出现这种问题，以上所有涂料均使用同一种中涂漆。通过对“划痕”缺陷进行分析（100 倍便携式显微镜）发现，缺陷部位金属闪光漆中的效应颜料局部堆积。由此可以判断，引起“划痕”的主要原因是金属闪光漆涂装前底材受到污染。通过对生产线进行排查，引起底材污染的因素如图1 所示。
图1 金属闪光漆涂装前底材污染的因素
2 排查过程
金属闪光漆产生的污染源分析：
油脂类：升降机链条油、输送链润滑油、烤房链条油；
操作人员：擦净布污染、服装污染、打磨痕；
工具：砂纸、打磨工具、吹净气管；
其它：黏尘树脂、转运过程碰触。
排查过程：
（1） 使用的砂纸、打磨工具与B 生产线统一采购，而B 生产线未发生类似问题。
（2） 生产前打磨、擦净、吹净，操作人员更换清洗后的静电防护服，使用全新擦拭巾，观察面涂后金属闪光漆车身，仍存在“划痕”缺陷。
（3） 车辆从中涂打磨到基底过程中有简易防护，主要用于遮蔽环境中的尘埃，遮蔽物与车身保持30 cm的距离，没有材料脱落，且并不与车身接触。
（4） 过度打磨的中涂试板，喷涂面漆后的缺陷是多条线，显微镜观察没有明显的效应颜料聚集。
（5） 取升降机润滑油、输送链润滑油、烤房链条油、黏尘树脂、气管进行银色漆模拟沾污试验，污染宽度1 mm（0.5 mm 较难控制）。其试验结果见表1。
表1 金属闪光漆模拟沾污试验结果
表1 结果表明：受到油污染的试板污染部位发灰，印痕宽 5 mm 左右，与涂抹油污时的痕迹宽度比较有明显扩散；涂有黏尘树脂的试板缺陷部位发黑，清漆层发皱，污染痕的宽度没有明显扩散；使用气管端头在中涂试板上划过后喷涂银色金属闪光漆，有黑色印痕缺陷，印痕宽度＜ 1 mm 左右。以上现象表明：
黏尘树脂和吹扫时气管端头划过车身引起中涂层污染的可能性最大。
通过观察发现：喷涂金属闪光色漆前的车辆在人工吹擦净时与操作人员的身体和压缩空气线接触。操作过程中压缩空气线与室体内的箅子接触，箅子涂有黏尘树脂。经调查，吹扫用压缩空气管在“划痕”发生前更换过。
3 再现性实验
对A 涂装线黑色、蓝色、银色、橙色、紫色金属闪光漆进行再现性实验：在中涂试板上涂抹黏尘树脂、试板与压缩空气线接触，沾污黏尘树脂、气管端头划擦试板，喷涂金属闪光漆后进行比较。沾污试验再现性结果见表2。
表2 沾污试验再现性结果
以上试验表明：引起金属闪光漆层污染的污染源是黏尘树脂和气线划擦，黏尘树脂通过操作人员的身体和压缩空气线与车身接触黏附到中涂车身上，喷涂金属闪光漆后，漆与污染物混溶，导致铝粉定向不规则，局部堆积，从而引起印痕。另外，通过试验还可知，颜色影响“划痕”的明显程度：深色金属闪光漆印痕颜色浅，不明显；浅色金属闪光漆印痕颜色深，明显。
4 解决措施
（1） 清理吹净工位的气线，缠绕不掉纤维布套，并把多余气线挂起来，避免接触污染源；在气线端头安装气枪，避免气管与车身接触；
（2） 鸵鸟毛擦净机可能被污染，彻底清洗鸵鸟毛擦净机；
（3） 清理吹擦净室体箅子上的黏尘树脂，清除污染源。
5 结语
面漆涂装质量的好坏，与涂装材料和涂装过程紧密相关，二者缺一不可。涂装人员应该勤于现场服务，勤于开动脑筋，从涂装过程入手，寻找切实可行的调整措施，以达到减少涂装缺陷，并最终解决问题的最佳效果。
金属闪光漆“划痕”探讨
李中华 郭定邦
（长城汽车股份有限公司技术中心，河北省汽车工程技术研究中心，河北保定 071000）