5月份，国内牵引车市场继续保持“正增长”，大幅增长36%，达到2019年以来的最高增幅，上涨势头非常猛。
据中汽协数据显示，5月，国内牵引车市场销量5.4万辆，比同期增长36%，已连续四个月保持正增长，环比上月下滑0.7%；1-5月，国内牵引车市场累计销量25.3万辆，比同期累计增长13.3%，累计增幅高于重卡市场（-1.28%）。
在5月牵引市场超3成高增长中，哪几家前10强企业走出暴涨行情？市场格局是否有变化前5月牵引市场，前10强企业业绩又如何？前10强座次有什么变化？
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5月：解放、重汽暴涨7成以上
数据显示，5月，国内牵引车市场销量5.4万辆，比同期增长36%，已连续4个月保持正增长，且增幅高于2月、3月、4月的单月增幅，增长势头相当不错。
2017—2019年牵引车市场月度走势
从企业销量变化来看，5月，国内牵引车市场的变化主要有三个看点。一是解放、重汽的牵引销量涨幅分别超7成、9成，两家企业拉动市场增长；二是陕汽超过东风，当月销量在市场排名第二；三是华菱单月销量排名第十，重回行业前10阵营，北奔再次被挤出前10队列。
具体来看。
看点一：解放、重汽的牵引销量涨幅分别超7成、9成，两家企业拉动市场增长。5月，解放、重汽牵引车销量分别为2万辆、6815辆，分别高增长72.3%、95%，两家企业当月涨幅均超过7成，远高于其余3家前5强企业的牵引增幅，成为拉动牵引市场增长的关键力量。
2019年5月牵引车前十强销量变化对比
值得注意的是，5月，重汽牵引车销量涨势相当凶猛，不但扭转4月的下滑（-6%）态势，且实现95%的高增长，当月涨幅在前10强位居第一。
看点二：陕汽超过东风，当月销量在市场排名第二。5月，陕汽牵引车以8700辆销量，超过东风位居行业第二。不过，陕汽与东风的牵引车销量相差不到200辆，两者后续还将继续展开行业第二的争夺战，东风重回第二的可能性颇大，
看点三：华菱单月销量排名第十，重回行业前10阵营。5月，华菱牵引车销量为572辆，大幅增长50.5%，超过北奔，重新回到前10强队列；而北奔牵引车销量为337辆，同比下滑37.9%，重新被挤出前10强阵营。
2018年5月、2019年5月
2018年5月、2019年5月各企业牵引车销量
在5月牵引市场3成增幅中，前10强企业多数为“正增长”，仅3家企业仍陷于“负增长”之中。数据显示，5月，福田、大运、徐工，这三家企业的牵引车销量增幅分别为-19.3%、-1.3%、-21.2%。其中，徐工牵引车销量下滑较大，降幅超过2成。
此外，除了解放、重汽有较高增长外，还有3家企业实现3成以上的高增长。数据显示，5月，陕汽、江淮、华菱三家企业牵引车销量增幅分别为35.5%、31%、50.5%，三家企业牵引车增幅均超过3成。
前5月：解放、东风涨幅居前
数据显示，1-5月，国内牵引车市场累计销量25.3万辆，比同期累计增长13.3%，累计增幅高于重卡市场（-1.28%）；占到重卡市场份额45.8%，比去年同期提升5.9个百分点，牵引车占比扩大。
国内重卡、牵引车市场累计销量
这样的市场行情之下，前10强阵营显现出马太效应，强者愈强——前5强企业普遍正增长；而后5强企业仅两家企业微增长，另外3家企业负增长。
具体来看，前5月牵引市场同样有三大看点。
看点一：解放不但稳居行业第一，且马太效应日益显现，强者愈强。1-5月，解放牵引车销量遥遥领先，以9.6万辆的销量实现高增长28.5%，高于前4月增幅，在前10强涨幅位居第一；其销量超过“行业第二+行业第三”的合计销量（7.8万辆），与行业第二的陕汽拉开5.6万辆差距，行业地位难以撼动。
2019年前5月牵引车前十强销量变化对比
在牵引车市场，解放不光称霸江湖，且马太效应日益显现，强者愈强。1-5月，解放牵引车在市场占到份额38%，比去年同期份额（33.5%）提高4.5个百分点，在前10强中份额提升得最多。
看点二：陕汽、东风销量差距缩小，行业第二争夺战加剧。1-5月，陕汽、东风牵引车销量分别为4万辆、3.8万辆，两者销量差距不到2000辆；且位居陕汽之后的东风，增长势头不错，累计涨幅超过陕汽，增加其后续争夺行业第二的筹码。
看点三：华菱重回前10强阵营。1-5月，华菱牵引车累计销量2082辆，超过北奔重回前10强阵营，在牵引车市场排名第十。不过，北奔前5月牵引车销量为1976辆，仅比华菱差了106辆，其仍有重回行业前10的可能性。
2018年前5月、2019年前5月前10强牵引车销售数量对比
在前5月国内牵引市场13.3%的增长中，仅3家前10强企业实现1成以上的增长。数据显示，1-5月，解放、陕汽、东风三家企业的牵引车累计销量增幅分别为28.5%、11.1%、15.6%，其中解放涨幅最高。
即使整体市场有1成以上增长，仍有4家企业陷入“负增长”。数据显示，1-5月，福田、红岩、徐工、华菱，这四家企业的牵引车累计销量增幅分别为-6.5%、-2.3%、-24.4%、-13.8%，有两家企业达到两位的负增长，下滑程度较大。
2019年前5月前10强牵引车市占率变化对比
从市占率变化来看，仅解放、东风两家企业实现份额提升。1-5月，解放、东风牵引车市占率分别为38%、15.1%，份额分别提升4.5个百分点、0.3个百分点。
在接下来的6月，牵引车市场能否继续保持正增长？牵引车市场格局是否又会有新变化？月底见分晓。
据中国工程机械工业协会数据统计，2019年5月纳入统计的22家装载机制造企业共销售各类装载机11378台，同比增长1.71%。 1-5月份，我国装载机累计总销量为55421台，同比增长0.2%；累计内销45321台，同比增长0.11%；累计出口10100台，同比增长0.64%。
2018年6月—2019年5月国内装载机销量走势
2019年以来，受基建和房地产等相关项目的带动，以及工程机械更新换代、产品升级需求的影响，装载机市场稳趋向前。2019年工程机械销售旺季过后，装载机市场在5月份同比实现了1.71%的增长率。
但在工程机械保有量持续上涨的情况下，与2019年4月的12685台相比，5月装载机销量环比下滑10.3%。与2018年相比，装载机市场销量增速持续放缓，增幅明显收窄。
2019年1—5月装载机出口量走势
5月装载机总销量中：国内市场销量9194台，同比增长0.45%；出口销量2184台，同比增长7.37%。与4月相比，5月装载机在整体销量走势下滑的情况下，出口量实现了18.95%的增长，这与我国近年来持续推动产品高质量发展与“一带一路”发展战略密不可分。
从机型销量来看，5月以来，3吨以上装载机同比增长3.49%，实现10497台的销量，在5月总销量中占比92%，依然是市场主力销售机型。其中，5吨装载机占比76%，独霸大片“江山”。
2019年5月装载机销量TOP6省份占比情况
装载机生产企业具有较强的区域集中性，从各区域销量排名来看，山东、河南、河北等地区仍为销量集中地区。5月份，销量排名前5的地区依次为：山东、河北、山西、河南、陕西、浙江，其销售总量，在整体销量中占比30.14%。
从各区域销量以及5月份装载机数据中可以看出，目前，装载机市场依旧稳步向上，保持着温和而持续的增长趋势。