如果一家或多家汽车制造商采用由硅谷创业公司Luminar开发的新的低于500美元的激光雷达感应套件，那么消费者第一批高度自动化的大众市场车辆可能会在2022年开始销售。
激光雷达的巨大成本 - 目前单个传感器的价格从大约6000美元到超过10万美元不等 - 是广泛推出的自动驾驶车辆的绊脚石之一，无论是商用车还是机动车车队等。由福特汽车公司和通用汽车公司开发，或针对消费者的乘用车中国机械网okmao.com。
Luminar首席执行官兼创始人Austin Russell表示，Luminar开发了一种低成本激光雷达平台，该平台捆绑了硬件和软件，并正在接受多家汽车制造商的测试。
该公司的新Iris系统将提供两个版本，一个可以实现免提“高速公路自治”，另一个版本可以实现一些自动化功能，例如自动紧急转向和制动。拉塞尔告诉路透社，第一款产品的销售价格低于1000美元，而第二种产品的目的是插入制造商的高级驾驶员辅助系统（ADAS），预计售价低于500美元。
制造商和供应商对全自动自动驾驶系统的采用速度越来越持怀疑态度，因为它们的成本和复杂性都很高。与此同时，他们已经开始专注于部署更多ADAS功能，这些功能共享组件，但成本更低，并且可以产生急需的收入，以帮助支付开发完整自驱动系统的成本。
激光雷达驱动的ADAS“可以更容易地被制造商（和）更容易实现货币化，而不是完全自动化的系统，”激光雷达创业公司AEye营销副总裁Steve Lambright表示，该公司正在开发两种类型系统的组件。
与此同时，激光雷达领域的长期预测震荡尚未实现，从最近的一系列投资和收购来看，尽管该行业尚未采用单一的激光雷达技术。
以供应商Aptiv Plc和麦格纳国际公司为后盾的以色列初创公司Innoviz刚刚结束了C轮融资，并用SoftBank Ventures Asia和几位中国大型投资者的新资金筹集了2.52亿美元 - 超过其任何竞争对手。 。
本周，一家位于北卡罗来纳州的Sense Photonics新公司收到了A轮融资，筹集了超过4300万美元，得到了企业投资者三星风险投资公司和壳牌风险投资公司的支持。
由电子商务巨头亚马逊（Amazon.com）和汽车制造商现代汽车公司（Hyundai Motor Co）支持的硅谷自驾车创业公司奥罗拉（Aurora）最近收购了蒙大拿州的激光雷达创业公司布莱克莫尔（Blackmore）。
Blackmore正在开发一种名为FMCW的更昂贵的激光雷达技术，以及由前加州大学伯克利分校研究员和硅光子学老手创立的SiLC Technologies创立的初创公司OURS Technology。
SiLC首席执行官迈赫迪·阿斯加里（Mehdi Asghari）表示，FMCW组件的成本可能更高，但设备耗电更少，而且可以做得更紧凑。“他们补充说：”这些东西最终将用于前照灯，后视镜或汽车车身。