BBC的研究发现，全球不到一半的主要航空公司正在为乘客提供抵消其航班产生的二氧化碳的机会。
当航空公司提供此类计划时，通常只有不到1％的传单选择花费更多。
碳抵消使乘客能够通过支付环境项目来平衡其碳足迹中国机械网okmao.com。
航空占全球人为温室气体排放量的2％。
价格各不相同，但从伦敦到西班牙马拉加的往返航班将花费大约4英镑抵消。
英国广播公司在航班数量和乘客数量方面联系了全球最大的航空公司。
在接近的28个中，不到一半提供了碳抵消计划，大多数人拒绝提供一年内抵消航班的乘客数量的数据 - 通常说他们的数据太低而无法报告。
来自国际航空贸易机构Iata的主管迈克尔吉尔说：“我们强烈建议所有乘客使用高质量的项目来抵消他们自己的二氧化碳排放，作为应对气候变化的个人贡献。”
什么是碳补偿？
碳抵消允许乘客支付额外费用以帮助补偿其航班产生的碳排放。
然后将资金投入环境项目 - 如植树或安装太阳能电池板 - 这样可以减少空气中二氧化碳的含量。
乘客在从参与航空公司购买机票时可以支付额外费用，但也存在独立抵消公司。
据ClimateCare称，航空公司的价格有所不同，但从伦敦和南非开普敦返回的航班将需要大约20英镑才能抵消。
该航班的每位乘客的二氧化碳排放量与一年中平均房屋供暖产生的二氧化碳排放量大致相同。
一些积极分子批评碳抵消是继续污染的借口，认为它对改变行为几乎没有作用。支持者同样大声捍卫抵消。
大型航空公司如何比较？
英国航空公司没有采用碳抵消计划。相反，它为客户提供了减少碳排放和社区项目的机会
汉莎航空提供碳抵消计划，但乘客的吸收率不到1％。在BBC的询问之后，该公司表示现在将在预订过程中让客户更加看清报价
瑞安航空确实提供碳抵消计划，但该公司拒绝透露乘客的吸收情况
美国航空公司是全球最大的航空公司，不提供抵消计划。该公司表示已采取“许多有意义的措施来减少燃料消耗和二氧化碳排放”，包括购买新的，更省油的飞机
阿联酋航空不提供计划，但将参与2021年的国际碳抵消计划
澳洲航空逆势而上，10％的乘客选择抵消
航空公司在做什么来对抗排放？
每年有更多人乘坐飞机，每年有超过40亿乘客飞行。
所有国际航空公司现在必须每年报告其二氧化碳排放量，整个行业的目标是到2050年将其碳足迹减半。
从明年开始，航空公司将需要通过减少其他地方的排放来抵消任何超过2020年排放量的增加。
新的国际体系，被称为Corsia，由联合国建立，是单一工业部门首次同意采取全球措施应对气候变化。
英国克兰菲尔德大学大气信息学负责人尼尔哈里斯教授表示，碳抵消“是一个好主意，但它不起作用”。他认为航空公司和政府需要做得更多。
他解释说：“所有的选择方案往往都有较低的吸纳率。”
“其次，我认为这个计划的内容并不清晰。你想知道这笔钱花得很好。”
曼彻斯特大学研究能源与气候变化的凯文安德森教授表示，最重要的是改变消费者行为。
“大多数人偶尔会飞，但是这个小团队的飞行员非常频繁。这些人不能使用抵消来让他们像往常一样继续经营，”他说。
“如果我们认真对待气候变化，它不是一切照旧的世界，我们将不得不改变我们的经营方式。直到我们接受我们将继续在气候变化和排放方面失败将继续上升。“