德国在“人工智能德国造”的口号下，拟到2025年投入30亿欧元支持本国人工智能的发展。
近日闭幕的第七届中国（上海）国际技术进出口交易会上，境外主宾德国萨尔州推介的人工智能（AI）技术得到众多的关注。此前17日，中德人工智能合作中心和中德人工智能加速孵化中心揭牌仪式在上海举行中国机械网okmao.com。中德接连在人工智能领域的合作动作表明，双方优势互补，携手创新的前景十分广阔。
德国在AI领域奋起直追
近年来，随着大数据、云计算、算法和计算能力的不断进步，人工智能技术获得突破，正推动人类进入智能时代，或将引领新一轮产业变革。世界主要发达国家均把发展人工智能作为提升国家竞争力的重大战略，力图在国际科技竞争中掌握主导权。
美国于2016年10月出台了《美国国家人工智能研究和发展战略计划》，确定了人工智能发展的7项长期战略。中国于2017年7月发布《新一代人工智能发展规划》，强调要把握人工智能发展的重大历史机遇，引领世界人工智能发展新潮流。德国一直专注于自己的“工业4.0”战略，直到2018年11月，才将人工智能的重要性提升到国家高度，推出了《联邦政府人工智能战略》，计划到2025年投资30亿欧元，建立由12个人工智能研究中心组成的全国创新网络，并在相关领域增加至少100个教授职位。
德国为人工智能战略采取了很多加强措施，希望将人工智能纳入“工业4.0”框架中，通过人工智能进一步提升德国制造业的智能化水平。一方面，德国加强与法国、瑞典等国家在人工智能领域的合作，推动欧洲人工智能实验室联盟（CERTLAB）的落地，积极参与欧盟委员会推出的AI4EU项目等；另一方面，德地方政府和企业也加大投入扶持人工智能发展。例如巴登-符腾堡州就新投入600万欧元，在弗莱堡、海德堡等多所大学增设人工智能领域的青年教授席位。
德国急需合适的AI之路
不过，德国的一系列举措暂时还看不到明显的效果，而与此同时德国业界的焦虑在明显上升。3月，德国工程师协会对700个会员的调查表明，61%和67%的受访者认为，中国和美国在人工智能领域处于领先地位；仅有14%的受访者认为德国在人工智能领域还处于领先地位，而2018年的调查数据还是30%。
在4月的汉诺威工业博览会上，德国电子电气信息技术协会（VDE）发布了自己的研究报告，针对1300个会员企业和高校的调研数据表明，仅有10%的企业和7%的高校相信德国高校在人工智能研究方面能够跟上美中两国的步伐。VDE董事长兼首席执行官安斯格·欣茨坦言，投资不足和人才缺乏限制了德国人工智能的发展。
德国国内有批评者认为，德国人工智能发展战略本身有问题，对发展迅猛的“人工神经网络和自主学习系统”重视不够。默克尔总理在今年汉诺威工业博览会开幕式上的讲话，再次印证了德国在人工智能领域仍需加快发展的忧虑。尽管去年秋天才推出自己的人工智能发展战略，默克尔直言“昨天的人工智能战略对于明天而言已经不够了”。她自己还不能确定，“德国是否已经做好准备参与人工智能的全球竞争”。
中德强强联手AI合作潜力无限
默克尔的担心不无道理，德国在人工智能领域有梯队完善的人才队伍，有长期坚持的理论研究和先进实验室技术的支撑，但缺乏数据和需求支撑，也没有相应的科技巨头企业，难以转化为市场力量。由于相关的创新更多集中在垂直专业领域，德国的机会实际上在于将人工智能与其在工业生产、自动化和机械制造领域的技术诀窍联系起来，实现从商业模型到工业应用的转换。
相比而言，中国恰好拥有与德国十分互补的资源，包括无与伦比的数据量、丰富的研究设施、庞大的技术力量和强大的资金来源等。中国海量的用户和庞大的市场可以带来丰富的应用场景，并能够以市场可承受的生产成本来快速实现技术的产业化。
业内专家认为，人工智能的创新发展离不开全球范围内的科技和人才资源的自由流动。中德存在良好的合作基础，但也要注意摒弃一些惯性思维，加强平等互利的技术合作。面对新的科技革命，合作创新才是最佳的选择。能否抓住新一轮科技革命的机遇，中德两国的机会都一样，关键是要勇敢地抓住它，否则的话，“错失一个机遇，就有可能错过整整一个时代。”
据英国《自然·通讯》杂志23日发表的一项生物医学工程研究，中美科学家团队报告了一种无需电池、可以收集心跳产生的能量的装置，并以此给心脏起搏器供能。这一装置被植入成年猪体内后，还能纠正窦性心律不齐。
作为一种较常见的可植入电子仪器，心脏起搏器发放由电池提供能量的电脉冲，通过导线电极的传导去刺激电极接触到的心肌，进而使心脏激动和收缩，达到治疗的目的。但目前的心脏起搏器等植入式医疗器件，主要依靠电池供能，这些电池不仅笨重坚硬，而且寿命较短。植入式自驱动能量收集器可用于生理调节，但目前只在能量需求较低的小型动物和细胞模型上进行过展示。
此次，中国科学院北京纳米能源与系统研究所李舟、美国佐治亚理工学院王中林及其同事，合作开发了一种可植入式发电机，可以从心脏搏动中收集足够的能量，为商用起搏器供能。
这个能量收集器具有良好的生物相容性和机械耐久性，另配有一个电源管理单元和一个起搏器。研究团队在猪体内证实，他们的这个可植入系统不仅可以进行心脏起搏，还能纠正窦性心律不齐（一种心脏节律不规则），防止病情恶化——如窦性停搏和心室颤动，从而避免可能导致的死亡。
尽管这一系统还需在尺寸、效率和长期生物安全性方面做进一步优化才能最终用于人体，但每次心动周期所收集的能量，已经超过了人类心脏起搏所需要的能量。
研究人员认为，这一技术在组织工程、神经再生和干细胞分化这些领域或具有广泛的应用前景。
近期，涉及到风电的政策频出，不止如此，上周，发改委价格司召开了2019年风电上网电价政策讨论会，根据会议讨论结果，I、II、III、IV类陆上风资源区将要出台的指导性电价，分别为伶千瓦时0.34元、0.39元、0.43元、0.52元，下降幅度范围分别在0.06元、0.06元、0.06元、0.05元。
此外，2019年海上风电电价也将有所调整，在此次风电价格讨论中，建议海上风电下调0.05元。
按照之前的规定，国内2018年已经核准的风电项目只要在2020年底之前开工就可以锁定原先的高电价。但从目前会议透露出来的信息看，必须在2020年底之前实现并网才能锁定高电价了。
未来风电产业红红火火的发展局面或将再现，受市场供求的影响，风电机组、风机零件等价格也会随之上涨。
有业内人士称，风电的红红火火，其实是来自于2018年做出的成绩。
去年风电成绩斐然
近日，由中国可再生能源学会风能专委会、中国农机机械工业协会风力机械分会和国家可再生能源中心联合发布的《2018年中国风电吊装容量统计简报》(下简称《简报》)显示，经过风电装机连续下滑两年后，2018年全国新增风电吊装容量止跌回升，海上风电发展提速，风电产业初步实现提质增效。
《简报》显示，2018年，全国新增装机容量2114.3万千瓦，同比增长7.5%；累计装机容量约2.1亿千瓦，同比增长11.2%，保持稳定增长态势。
对于我国风电的发展，中国可再生能源学会风能专委会秘书长秦海岩公开表示，首先，得益于政策体系的日益完善。《关于开展风电平价上网示范工作的通知》《关于开展分布式发电市场化交易试点的通知》《分散式风电项目开发建设暂行管理办法》等政策的相继出台。同时，全年弃风限电形势大幅好转，或许已经达到最好的状态。2018年，全国风电平均利用小时数为2103小时，同比增加155小时；全年弃风量为277亿千瓦时，同比减少142亿千瓦时，全国弃风率7%，同比下降5个百分点。
而风电快速发展带动风电机组等风电装备制造产业的发展。《简报》显示，2018年，中国新增装机的风电机组平均功率为2.2兆瓦(MW)，同比增长3.4%；截至2018年年底，累计装机的风电机组平均功率为1.7兆瓦，同比增长2.5%。
《简报》还显示，2018年，中国新增风电机组中，2MW以下(不含2MW)新增装机市场容量占比为4.2%，2MW风电机组装机占全国新增装机容量的50.6%，2-3MW(不包含3MW)新增装机占比达31.9%，3-4MW(不包括4MW)机组新增装机占比达到7.1%。截至2018年底，中国风电累计装机中，2MW以下(不含2MW)累计装机容量市场占比达到48.1%，其中，1.5MW风电机组累计装机容量占总装机容量的41.6%，同比上升近一个百分点。2MW风电机组累计装机容量占比上升至36.6%，同比上升16.2%。
另据《简报》内容称，截至2018年年底，在所有吊装的海上风电机组中，单机容量4MW机组最多，累计装机容量达到234.8万千瓦，占海上总装机容量的52.8%；5MW风电机组装机容量累计达到20万千瓦，占海上总装机容量的4.6%；较2017年，新增了单机容量为5.5MW、6.45MW、6.7MW的机组。
海上风电装机增速明显
业内人士认为，此次国家发改委价格司的新一轮意见可以看做是对之前政策的修正。
2018年5月18日公布的《关于2018年度风电建设管理有关要求的通知》(47号文)明确规定，在此日期之前确定投资主体的海上风电项目可以执行原资源配置方案。但前不久的征集意见稿要求只有在2018年5月18日之前获得核准并于2019年4月11日前具备开工条件的项目，才可以豁免参与竞价配置资源。两次政策的冲突难免使行业对于风电项目投资和建设的进度确定产生犹疑。
而《简报》显示，2018年，中国海上风电发展提速，新增装机436台，新增装机容量达到165.5万千瓦，同比增长42.7%；累计装机达到444.5万千瓦。
对于未来海上风电价格问题，有业内人士称，面对平价上网的趋势，国家和地方存在博弈。2018年47号文下发以后，广东省在2019年底前集中核准了1870万千瓦海上风电，江苏省集中核准了670万千瓦海上风电，想搭上全额电价补贴的末班车。出现这种情况的根本原因在于机制没有理顺，项目核准权下放以后，地方政府拥有资源分配权和决定权，但是补贴来源于可再生能源基金附加，是国家来承担补贴压力。目前可再生能源补贴缺口已经超过1000亿元，如果新增的海上风电项目都享受全额电价补贴，国家肯定难堪重负。
为了扭转这个局面，国家能源局重拳出击，在征求意见稿中明确了2018年度未通过竞争方式进入国家补贴范围并确定上网电价的海上风电项目，其核准文件不能作为享受国家补贴的依据。在2018年47号文发布之日前获得核准的海上风电项目，在征求意见稿发布前未办齐开工前手续的，均参加竞争配置并通过竞争确定上网电价。这样一来能获得全额补贴的海上风电项目就减少了许多，补贴负担也会减轻。
要解决促进海上风电产业发展和国家补贴压力的矛盾，一是未来几年逐步降补贴，缓解补贴压力；二是本着“谁发展谁补贴”的原则，将补贴的压力向下传导，鼓励发展海上风电产业的省份进行地方补贴；三是要加强可再生能源基金附加的征收工作，确保足额征收。总之，未来几年海上风电将由高回报、高增长阶段逐步发展为低回报稳定发展阶段。
随着我国海上风电建设规模的增加，海上运维市场也将不断增长，运维能力、运维规模、运维模式都会有很大的增长，运维成本也将逐步降低，为海上风电“平价上网”发挥重要的作用。