根据国际清洁运输委员会的一项研究，美国在电动汽车的生产和采用方面落后于中国和欧洲，尤其是从 2017 年到 2020 年。然而，美国确实拥有霸主地位的一个重要难题是半导体的生产，半导体用于从智能手机到计算机再到电动汽车的所有领域。现在，它可能正在加强这种控制中国机械网okmao.com。
韩国半导体晶圆制造商 SK Siltron 旗下子公司 SK Siltron CSS 周三宣布，计划投资 3 亿美元，在密歇根州贝县创造多达 150 个高薪、技术性工作岗位，该县距离底特律以北仅几个小时的路程。全国第一个汽车制造天堂。这家晶圆制造商已经在附近的奥本设立了办事处，因此新工厂的员工人数将增加一倍以上。SK Siltron 表示，在未来三年内，其投资将为电动汽车提供先进材料的制造和研发能力。
SK Siltron CSS 首席执行官董建伟告诉最先报道这一消息的路透社，3 亿美元的投资将“有助于发展位于密歇根州的国内电动汽车供应链，因为我们在附近社区有我们的终端客户。”
这项新投资正值美国汽车制造商不断增加新的电动汽车阵容和对电气化的投资，包括传统公司通用汽车和福特，以及特斯拉和 Rivian 等新贵。
它也加入了中美贸易战的泥潭
中国在全球拥有电动汽车生产权，生产了 2010 年至 2020 年生产的所有汽车的 44%，但美国一直在扼杀半导体，一直阻止中国收购其他芯片制造商。根据 ICCT 的报告，既投资于电动汽车生产又刺激需求的强有力政策在中国和欧洲都被证明是成功的。拜登政府呼吁提供 1,740 亿美元资金以扩大电动汽车补贴和充电网络，这可能有助于该国迎头赶上。
美国商务部长Gina M. Raimondo 在一份声明中表示：“随着我们朝着更可持续的未来发展，在美国建立新的、强大的供应链以支持我们的公司和最终消费者 非常重要。” “随着电动汽车的兴起，汽车行业拥有巨大的机遇，我们很高兴看到像 SK Siltron CSS 这样的公司不断扩张，以帮助支持向绿色未来的过渡。”
该公司表示，SK Siltron CSS 的扩张仍需要获得州和地方当局的批准，尽管它不太可能遇到太多阻力。密歇根经济发展公司表示，该州一直在努力吸引与电动汽车相关的工作岗位，过去两年投资近 90 亿美元，并为电动汽车转型增加了 10,000 多个工作岗位。SK Siltron 表示，在与州和地方机构合作寻找员工时，70% 将是技术工人，其余将是专业工程师。
晶圆 101
晶圆是用于制造集成电路的半导体薄片，它本质上有助于使半导体芯片更小、更快。晶片是构建半导体其余部分的基础，使其成为整个过程的关键组成部分。电动汽车需要半导体，因为它们允许电池在更高的电压下运行、驱动动力系统并支持触摸屏交互等现代汽车功能。
该公司表示，SK Siltron 的晶圆由碳化硅制成，与普通硅相比，它可以处理更高的功率并更好地导热。
该公司在一份声明中表示：“当用于 EV 系统组件时，该特性可以更有效地将电力从电池传输到电机，将 EV 的行驶里程增加 5% 至 10%。”
这些晶圆还可用于 5G 通信设备，董告诉路透社，该公司也在考虑进行额外投资。