在欧盟立法者支持宝马和高通推出的超过5G技术的wifi之后，欧洲委员会推动以大众汽车为依托的基于无线网络的汽车标准迈出了一大步。
文件照片：大众汽车在德国柏林的标志，2019年2月27日。路透社/ Fabrizio Bensch /文件照片
据分析师称，欧盟执行官希望为互联网连接汽车设定基准，这个市场可能为汽车制造商，电信运营商和设备制造商带来数十亿欧元的收入中国机械网okmao.com。
这个问题已经分裂了汽车和科技行业，引发了双方的激烈游说，寻求分享互联网车辆潜在利润丰厚的市场份额。
Wifi技术支持者包括雷诺，丰田，恩智浦，Autotalks和Kapsch TrafficCom。该技术主要将汽车与其他汽车连接起来。
5G支持者包括戴姆勒，福特，PSA集团，德国电信，爱立信，华为，英特尔，高通和三星等知名企业。
第五代或5G标准连接到周围环境中的汽车和设备，在娱乐，交通数据和一般导航等领域具有更广泛的应用。
欧盟委员会为无线技术的立场辩护，称它与5G不同，它有助于提高道路安全。
批评人士表示，要求修改新技术以与旧技术兼容是不现实的，并会制约创新。
“该委员会目前提出的案文未能确保现有技术之间的公平竞争......通过对新技术施加歧视性互操作性和兼容性要求，”游说组织和5G技术支持者5GAA说。
电信行业对5G应用寄予厚望，以收回其投资，同样至关重要。
“欧洲不能强制要求一种连接驾驶技术。成员国现在可以通过将4G和5G重新纳入图片来纠正这个问题：全球竞争力和安全受到威胁，“电信游说集团ETNO总干事Lise Fuhr说。
该计划的最后一个障碍是欧洲理事会，反对者要求阻止多数人推翻该提案。关于理事会何时决定的细节尚无定论。