狮子航空610航班和埃塞俄比亚航空公司302航班命运多me之间存在一定的相似之处：两架飞机都在飞行波音737 Max 8飞机，两架飞机在起飞后几分钟坠毁，共计346人死亡。五个月
根据“纽约时报”的报道，另外两个悲剧的相似之处在于两个悲剧：这两架飞机都配备了可能有可能避免灾难的关键安全功能，因为飞机制造商波音公司收取了两家航空公司选择不支付的额外费用。
这两起事件都引起了波音公司的严峻关注，波音公司在本月早些时候发生的157起埃塞俄比亚航空公司的悲剧事件发生后立即看到全球航空当局停飞的所有马克斯8号和9号喷气式飞机中国机械网okmao.com。调查事故的当局已经评论了它与10月狮子航空灾难之间的“明显相似之处”。
调查的核心是位于飞机机身上的一个检查员，据报道，它将不准确的数据输入到Lion Air 610航班的驾驶舱内，警告飞机尾部太高。这个故障触发了飞机的机动特性增强系统（MCAS），它将飞机的机头向下倾斜，以避免失速。狮子航空飞行的飞行员努力克服倾斜的鼻子，最终在飞机起飞后15分钟与飞机相撞时最终失败，造成189人死亡。交通部（DOT）监察长正在对美国联邦航空管理局开展调查。（FAA）波音飞机的批准程序。
目前尚不清楚是什么导致了埃塞俄比亚航空公司的悲剧，但据报道，飞行员没有准备好应对起飞后两分钟突然发生的“飞行控制问题”。
据“ 纽约时报”报道，这两架飞机所缺乏的额外安全功能可以避免这些困难和不可避免的悲剧。航空公司拒绝购买的一个可选功能是攻角指示器，其显示两个传感器的读数，用于测量飞机尾部相对于其鼻子的位置。当两个读数之间存在差异时，另一个称为不同意的灯会亮起。知情人士告诉“ 纽约时报”，不同意见的灯光将成为所有即将到来的波音737 Max飞机的标准配置。
波音公司还承诺在其整个737 Max车队中发布软件更新，旨在修复有故障的软件故障。据报道，这一更新将于3月底发布。