宝马集团和梅赛德斯-奔驰股份公司在宣布该协议不到一年的时间里就共同开发下一代自动驾驶技术进行了长期合作。
德国汽车制造商称分手是“相互友好的”，双方都同意专注于他们现有的发展道路。这些新途径可能包括与新的或当前的合作伙伴合作中国机械网okmao.com。两家公司还强调，可以在以后恢复合作。
该合作伙伴关系于2019年7月宣布，但绝非排他性的。取而代之的是，它反映了传统制造商之间越来越普遍的达成松散开发协议的方法，目的是共享开发，测试和验证自动驾驶技术所需的大量资金。
两家公司确实有一些崇高的目标。该合作伙伴关系旨在开发驾驶员辅助系统，高速公路上的高度自动化驾驶以及自动停车，并在计划于2024年推出的系列车辆中推出这些技术。
看起来，合作的好处被现实所掩盖了：根据两家公司的评论，建立共享的技术平台比预期的要复杂和昂贵。宝马和梅赛德斯·奔驰公司表示，直到去年签订合同之前，他们无法进行详细的专家讨论，也无法与供应商讨论技术路线图。
“在这些会谈中-经过广泛的审查-双方得出的结论是，鉴于创建共享技术平台所涉及的费用以及当前的商业和经济状况，成功实施合作的时机不正确，”这些公司说。
宝马和奔驰还有其他项目和合作伙伴。例如，宝马是与英特尔合作的一部分，Mobileye，菲亚特克莱斯勒汽车公司和Ansys。戴姆勒和博世去年在圣何塞启动了 robotaxi试点项目。
同时，两家公司仍在其他领域合作。五年，宝马和戴姆勒，梅赛德斯·奔驰的母公司加入奥迪公司在此处获取位置和技术平台。此后，所有权联盟已发展为包括更多公司。
去年，宝马集团和戴姆勒 AG还在NOW家族旗下的一家合资企业中集中了他们的出行服务。
另外，宝马周五表示，将与德国劳工委员会达成协议，裁员6000人。据Marketwatch报道，由于COVID-19大流行造成的销售疲软而导致的裁员，将通过提前退休，不续签临时合同，终止多余职位和不填补空缺职位来实现。