如果值得去做，那就值得去做。
当法拉利发布SF90 Stradale这款迄今为止最强劲的超级跑车时，标志着该品牌的方向和未来产品的改变。SF90 Stradale是意大利品牌的第一款插电式混合动力电动汽车，该超级跑车引起了客户和品牌忠实拥护者的压倒性好评中国机械网okmao.com。
随着2020年夏季实际首批汽车到达客户家中，很明显，法拉利正朝着电气化迈进。问题是，既然极快的电动汽车已成为超级汽车和超级汽车制造商的最终舞台，那么他们愿意走多远？
在接受《Autocar UK》采访时，法拉利首席营销和商务官恩里科·加里埃拉（Enrico Galliera）表示，目前尚无电动汽车的明确计划，并且至少要等五年。这与他们的专利申请和有关法拉利EV的传言是一致的，我们还在今年初发布了一个故事。
“有一些竞争对手将向我们介绍采用新技术的市场，但这对法拉利来说是个问题吗？我认为不是，因为特定的利基目标是法拉利，”加里埃拉告诉汽车报。他接着说，电池技术的发展还不足以满足超级跑车的需求，更不用说法拉利了。
这不是他不能排除的问题，它完全取决于技术可以使他们生产出在DNA中仍为100％法拉利的东西。
法拉利的插电式混合电动车为电动汽车奠定基础：
法拉利展示了打造SF90 Stradale的过程
为什么伪装成法拉利SF90 Stradale的测试车搭上Fiorano？
顶级装备近距离观看新款法拉利SF90 Stradale
电动超级跑车Comparo：Tesla Roadster VS Ferrari SF90 Stradale PHEV
“一旦电气化技术得到开发，这将使我们能够生产出适合我们位置的汽车。但是关键是技术：我们不会仅仅为了它而制造出电动的法拉利。如果我们引入新技术，那么我们就需要向市场推出新产品。这就是法拉利一直致力于新技术的方式。新技术的发展是法拉利DNA的100％。” 如果您要这样做，那么在第一次尝试时绝对也可以做到，对吗？