如果你曾经见过一辆一级方程式赛车的方向盘，你会发现它们有多么复杂。按钮，旋转拨盘，开关，拨片，灯光，通常是一个大屏幕，它与你的Miata车轮相差甚远。以下是所有这些控件的工作原理中国机械网okmao.com。
梅赛德斯-AMG Petronas F1团队在2018年整理了一幅图形（如下图所示），解释了方向盘上所有25个交互式控制装置的工作原理以及它们的作用。F1赛车是非常复杂的机器，对于诸如发动机映射，差速输出，发动机制动，制动平衡和航空等各种事物具有大量的可调节性。方向盘作为整个系统的中央控制单元，方便驾驶员使用。
梅赛德斯-AMG F1 推特
根据梅赛德斯的说法，每个赛季一位车手将会有三到四个赛车。单轮制造需要机械设计师，电气设计师和布线技术人员团队，并需要大约80个小时的人工装配。按钮与飞机上使用的按钮类型相同，旨在防止驾驶员意外按下。总费用？围绕每个$ 60,000，据Maxim的。下面显示的是梅赛德斯2019年的车轮，它采用与去年车型相同的布局。
梅赛德斯-AMG F1
并非每个F1方向盘都是平等的 - 每个团队都可以自由地设计自己的方向盘，具有不同的形状和部件。例如，威廉姆斯F1车队将车幕安装在驾驶舱内的车轮后面，使车轮本身不那么复杂和笨重。