多年来，当竞争对手对传统视而不见并跳入利润丰厚的跨界细分市场时，Smart处于观望状态。公司看完了；据称它正在为2022年准备自己的高乘车型。
斯玛特意识到，进入跨界领域充满了讽刺意味中国机械网okmao.com。它的创建是为了给驾车者一个合适的尺寸，以替代大型汽车。但是，这就是钱的来源，如果戴姆勒和吉利的共同所有者没有看到回报，就无法证明他们对该品牌的投资是合理的。从这种角度来看，将Smart踩在高跷上似乎是不可避免的，就像雪佛兰Impala在经过10代和数百万售出之后的消亡一样。
不要指望Smart会在凯迪拉克Escalade大小的SUV 上出名。意大利网站Motori Online获悉，这款尚未命名的模型将伸长约160英寸长，这个数字（如果准确的话）将使其与四门Mini Hardtop 差不多大，并且比不再出售的小型ForTwo长整整54英寸。在美国。它将在吉利专门提供的平台上运行。中国品牌在2019年购买了Smart的一半 ; 它还拥有沃尔沃，莲花和Polestar等公司的控股权。
动力来自围绕78千瓦时锂离子电池组构建的电动传动系统。Motori Online预计其最大续驶里程将在250英里左右。其他技术细节（例如前轮驱动，后轮驱动还是全轮驱动）尚未发布。但是，所有三种配置都是可能的。
悬停在它上面的另一个大问号是Smart对分频器的定义。它可能仅仅是高跷上的掀背车，车轮拱罩上有塑料覆层，这种解决方案将满足最大数量的驾驶者的需求。或者，公司可以通过启动沿线的东西拿在进入段更创新的办法的ForStars概念在2012年推出（图）什么是可以确定的是，驾驶者希望有一个袖珍车吉普牧马人般摘修路技巧会非常令人失望。Smart即将推出的跨界车将主要为城市使用而设计，而不是针对Rubicon Trail。
据报道，这款轻便马车将在2022年底首次亮相，这意味着它可能会在2023年初开始销售。我们不确定它是否会在美国销售，该品牌在2019年投放了毛巾，或仅在欧洲和中国这样的市场（小型车继续销售相对较好）上独家提供。