特斯拉表示，其最新的无线更新功能增强了其Model S和Model X Performance变体的功能。
特斯拉声称，此次更新还提高了车辆的热性能和耐用性。
在发射控制的开始阶段，特斯拉进入了“猎豹状态”，降低了前悬架并调整了阻尼以提高牵引力中国机械网okmao.com。
当我们最近将特斯拉Model S Performance与保时捷Taycan Turbo S进行对比时，对特斯拉的轻微反对之一是在多次使用其启动控制模式后性能下降。特斯拉似乎一直在关注，现在已经推出了对Model S和Model X Performance版本的更新，其中包括更高的散热性能以及降低前悬架的“猎豹”启动模式。当启用Ludicrious +模式时，前悬架降低，并且阻尼被调节以增加起飞牵引力。
据特斯拉称，此次更新包括峰值功率增加，超过80 mph的速度时更高的高速功率，以及更高的热性能和更强的耐久性，因此在重复使用后功率下降更少。换句话说，您可以重复使用Ludicrous模式，并且功耗比以前少。
您问如何通过软件改善热性能？这是否意味着特斯拉刚刚决定在拉电之前让电池组和电动机变热？是的，这就是发生的事情，特斯拉告诉我们，它提高了电池的最高温度，并为电池组，动力总成硬件和控制动力总成极限的电池引入了新的热模型。当然，最大的诀窍是进行这些更改，同时仍然对电池组和动力总成的寿命充满信心。
发行说明中没有关于获得动力的信息，但早在10月，首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）就此更新发布了推文，称其应为车辆增加50马力。该公司还表示，简化了用于启动模式的用户界面，并且驾驶员必须完成才能实际起飞的过程更加简单。踩下制动器和油门后，您现在有15秒的启动时间，而不是更新前《用户手册》第75页所述的四秒钟。