雷诺Captur最初于2013年推出时，紧随日产Juke，成为新型紧凑型跨界车领域的先驱。
自那时以来发生了很多变化，现在市场已经很拥挤，在大众T-Cross，福特Puma，斯柯达Kamiq，日产Juke，Seat Arona和Peugeot 2008等竞争激烈的市场中。
超过150万名Capturs在世界各地找到了住房（在英国为14.2万个），这是全欧洲同类产品中最畅销的模型中国机械网okmao.com。
快进到2020年，是时候迎接全新的Captur了，尽管乍一看，第二代汽车与其前身极为相似。
熟悉的扇形侧面和带有两个色调的“浮动车顶”仍然存在，但并排比较它们，很明显，新车的外观更具肌肉感和动感。
它也更长，更宽，更高，这意味着里面有更多人和行李的空间，而个性化选项则很广泛。
内部还有其他更深刻的变化，其中设计和舒适度得到了提高，同时使用了更高级的材料和令人印象深刻的新型信息娱乐系统。
雷诺全新的“ Smart Cockpit”布局意味着该布局更加以驾驶员为中心，也更加舒适。
作为新的标准，新的Captur具有完整的LED大灯，气候控制，无钥匙进入，巡航控制，7.0英寸的纵向信息娱乐触摸屏（如果是顶级规格的汽车，则为9.3英寸），DAB，Android Auto和Apple CarPlay集成，自动挡风玻璃刮水器，皮革装饰的方向盘和组合仪表中装有4.2英寸数字显示器。
还包括车道偏离警告，车道保持辅助和自动紧急制动（AEB）等安全套件，可帮助Captur在Euro NCAP碰撞测试中获得最多五颗星。
宽敞的空间和舒适的新座椅意味着它现在是旅途中的一个非常愉快的地方，而机舱内较高位置使用的流畅设计和柔软触感的塑料增添了些许风情。
后面有两个/三个成年人的空间，而且有聚会的技巧，因为后排座椅可以向前和向后滑动，将后排腿部空间换成靴子空间。这意味着Captur的后备箱为536升，座椅向前推是同类产品中最大的。标准的422升行李箱容量也很出色，后排座椅折叠时为1,275升。
动力总成的价格从17,595英镑到20,595英镑不等，动力总成的选择也非常出色，即将推出三款汽油发动机，两款柴油机和插电式混合动力车。根据您的发动机，您可以选择五速和六速手动变速箱以及七速自动变速箱。
我测试了两种汽油发动机：三缸1.0升TCe 100（99bhp），带五档标志性装饰的手动变速箱，四缸1.3升TCe 130（128bhp），带七速自动箱在S版装饰中。
入门级发动机的功率仅为1.0升发动机，证明在城市地区是一个令人毛骨悚然的地方，决不会在更快的道路和高速公路上造成尴尬。根据统计，它可以在13.3秒内达到62英里/小时，但速度似乎更快，最高时速为107英里/小时。二氧化碳排放量低至116g / km，而燃油经济性则为47.1mpg。
像所有三缸发动机一样，按下时会有些呆板，但要轻松一点，并且经过精炼，可以为大多数人提供足够的性能。唯一令人失望的是，该发动机仅配备五速手动变速箱，这很好，但六速更好，而且行程更短。
较大的汽油发动机更顺畅，如果行驶认真的话，全能可能更好。最高时速为120英里/小时，0-62英里/小时的时间为9.6秒，因此速度更快。声称的44.8mpg在较长的高速公路上行驶时可推近50mpg，而124g / km的二氧化碳排放量也值得信赖。
因此，强劲的引擎，但它如何驱动？更多好消息。行驶在坚硬的一面，但是Captur是平稳的驾驶员，可以很好地吸收道路上的颠簸。增加的座椅舒适性和大大改善的驾驶位置也有帮助。
它不是掀背车，但是在良好的车身控制下操作起来也足够好，而轻便，精确的转向和良好的视野使它成为了向下行驶的轻而易举的东西。
此外，在TCe 130中选择运动驾驶模式，这在乡间小路上非常有趣。自动变速箱很光滑，如果有时在Sport中有点狂躁，这是换挡杆的所在。
结论：尽管来自最新竞争对手的激烈竞争，全新的雷诺Captur看起来仍将保持其在欧洲的主导地位。美观，设备齐全，一流，易于驾驶，宽敞且安全，它是同类中最好的，尤其是考虑到雷诺的5年100,000英里保修期时。