当拉斐尔·扎米特（Raphael Zammit）在周四晚些时候看到特斯拉公司（Tesla Inc.）的Cybertruck 登上舞台时，他的最初反应是震惊和恐怖。
底特律创意研究学院交通设计研究生课程的主席扎米特（Zammit）说，他的智能手机开始受到汽车设计师朋友表达相似观点的短信的吹捧。但是几分钟后，曾在通用汽车公司，现代汽车公司和大众汽车公司担任高级设计师的扎米特开始用另一种视角看待卡车中国机械网okmao.com。
扎米特说：“乍看起来似乎很幼稚。” “但这可能是-这是一个巨大的力量-这是有史以来最辉煌的举动之一，市场将告诉我们。它不是为设计师设计的。”
特斯拉（Tesla）的电动拾音器概念具有三角形的峰顶和块状的视频游戏图形线条，产生了大量的嘲讽模因和在线评论。其中一些目的是由车辆的首席设计师演示其“特斯拉装甲玻璃”，当他无意中用金属球砸了卡车的两个窗户时，它变得异常混乱。
尽管受到了抨击，Cybertruck仍然受到了广泛的宣传，许多客户已经为最早要到2021年下半年才能生产的车辆存入了100美元的押金。
华尔街不满，起价为39,000美元。特斯拉股价周五下跌了7％，巴克莱（Barclays Plc）分析师布莱恩·约翰逊（Brian Johnson）得出结论，控制着美国卡车市场92％的底特律三大汽车制造商可以“松一口气”。
但扎米特说，两极分化的设计-可能试图与通用汽车笨拙的悍马和菲亚特·克莱斯勒汽车公司的吉普牧马人等其他标志性汽车进行比较-从营销到制造，在许多方面都能很好地服务于特斯拉。
以下是Zammit对Cybertruck概念的评论：
“从理智的角度来看，这是“毫不妥协”的极端情况。这些是汽车设计师一直使用的词语，但实际上是这样。我从未见过如此原始的东西，就像机械师那样。”
“当我看到价格标签时，就是点击它。我想，“这是一个商业举动，也是一个故事举动。” 该车辆确实是一种营销举措。”
“我之所以说这可能是有史以来最辉煌的事情，是因为它可能是有史以来最便宜的车辆。冲压和模具非常昂贵，弯曲玻璃非常昂贵。”
“这对特斯拉在经济上可能是惊人的。看一下汽车外观的细节，它是如此满足。美学方面的投资很少，这几乎就像他们可以直接获利一样，甚至可能是最低的模型。”
“中国市场-我可以看到他们比想要在美国拥有电影道具的利基市场更好。”
该市场对极端事件的亲和力也略强一些。再说一次，我能说“我有最好的表现”，这是一种感动，驾驶的最高境界。”
悍马vs牧马人
“你不能击败牧马人。人人都知道牧马人是一种简单的工具，但它具有最强大的功能，因此受到追捧。我想知道他们策略的一部分是，“您如何击败牧马人？你变得更加极端。'”
“悍马的标语是-'别无所求。'”
“许多卡车市场只是希望能够说他们拥有最激烈，最越野，最极端的状态。我可以想象其他一些标牌可能会嫉妒他们现在拥有一辆真正的防弹车。”
“这全是关于拥有吹牛的权利。”
碎玻璃
“砸碎玻璃可能是我见过的这个空间中最可悲的事情。”
“如果他没有火箭弹，如果不是防弹武器，并且如果玻璃还没有破裂，那么故事就完成了。”
“这与外观无关，只是与众不同。”