伊隆·马斯克（Elon Musk）在距内燃机发源地几小时车程的地方举行了一次盛大的活动，在世界上一些最大的汽车老板面前宣布了这一消息：特斯拉（Tesla Inc.）计划在他们的后院开店。
亿万富翁首席执行官周二宣布，特斯拉将通过在柏林的一家工厂完善其全球制造网络。在宝马，大众和奥迪的负责人出席的红地毯颁奖典礼上，他表示公司还将在该市新机场附近建立一个工程设计中心中国机械网okmao.com。
“在世界上最好的汽车中，显然有一些是德国制造的，”马斯克在接受Model 3的奖杯时说，该车在年度中型汽车中击败了宝马和奥迪轿车。他说，中国在电动汽车方面“并不落后”，同时也承认电动汽车的市场“未经验证”。
这个消息并没有完全超出范围，马斯克此前曾表示，特斯拉将在今年年底之前宣布在欧洲开设工厂的地点，而德国是领先者。但这仍然增强了首席执行官的天才声誉。在发布了一份令人意外的获利报告后，特斯拉股价飙升，他在竞争对手高管面前摆出了拳脚，后者不再视自己的公司为利基汽车制造商。
“伊隆·马斯克（Elon Musk）具有引起轰动的能力，”位于新泽西州普林斯顿的同名制造场地选择公司的负责人约翰·博伊德（John Boyd）说。“不仅德国将顶级的制造技能和积极的供应链动态带到了桌面，而且特斯拉在德国建立实体店也具有缓存价值，这个国家是精密汽车制造的代名词。”
到目前为止，马斯克一直依靠一家位于加利福尼亚州弗里蒙特的汽车组装厂来建立一家价值630亿美元的公司。该设施得到了内华达州里诺市附近第一家所谓的超级工厂的支持，该工厂生产电池。特斯拉即将开始销售其在上海附近的最新生产工厂生产的Model 3s。
虽然增加一家欧洲工厂为已经面临来自电力新贵的严重威胁的老牌汽车制造商增加了风险，但工厂可能需要一些时间才能启动并投入运营。马斯克在今年早些时候估计，特斯拉的欧洲超级工厂可能要到2021年才能投入运营。
风险投资公司Loup Ventures的执行合伙人吉恩·芒斯特（Gene Munster）说：“在柏林设立办事处有两个独特的目标。” “将德国的汽车人才吸引到特斯拉是一项战略，这表明埃隆希望与该地区的一家汽车公司合作。”
尽管德国电动汽车市场的前景看起来很拥挤，但放弃内燃机的政治也将变得凌乱。梅赛德斯-奔驰汽车的制造商戴姆勒公司（Daimler AG）正面临工会的抵制，因为在周四与投资者举行的关键会议之前，未来的电动汽车将在哪里生产。大众集团最大的利润贡献者奥迪，在其主要的轿车和旅行车专业德国工厂中，在维护就业方面也面临着类似的斗争。
总理默克尔（Angela Merkel）的政府和当地汽车制造商已同意提高电动汽车的激励措施，从而加大德国为摆脱内燃机而减少废气排放的努力。尽管如此，在世界上人工和能源成本最高的国家制造车辆仍将是一个挑战。欧洲客户还期望经销商和维修店网络能够可靠地处理维护和维修工作，而特斯拉最近一直在为此苦苦挣扎。
彭博资讯（Bloomberg Intelligence）汽车分析师凯文·泰南（Kevin Tynan）表示，在德国和中国增加生产可能会帮助马斯克提高特斯拉在这些地区的销量。他说：“需求的可持续性将成为更多问题。” “如果本地竞争变成真正的竞争，那就会更加困难。”
柏林政府上周宣布，现金奖励将跃升50％，至每辆电动汽车高达6,000欧元（6,680美元），而汽车行业将承担一半的成本。这些变更将于本月生效，并持续到2025年。