虽然尚不清楚该公司何时需要决定在重大商业秘密争议中的下一步行动，但优步在周二的季度证券备案中表示，软件开发的绕道“可能会限制或延迟我们的自动驾驶汽车生产技术。”
Uber一直在争相赶上Waymo，以开发可安装在汽车和卡车上的软件和硬件，以提供无人驾驶出租车和送货服务。
对Uber软件的专家审查是2018年2月达成的一项法律解决方案的一部分，该裁决使联邦陪审团突然终止了关于该公司是否不公平地受益于据称通过使前Waymo工程师成为其自动驾驶汽车关键成员而获得的机密想法的审判中国机械网okmao.com。球队。
Waymo始于十年前在姊妹公司Google中的一个项目，而Uber于四年前开始了它的努力。
优步拒绝透露其文件以外的细节。
Waymo在一份声明中告诉路透社，独立软件专家的调查结果“进一步证实了Waymo关于Uber侵占我们软件知识产权的指控。我们将继续采取必要步骤，以确保Uber不会使用我们的机密信息。”
去年，优步首席执行官Dara Khosrowshahi对公司没有在其硬件或软件中使用Waymo的专有信息表示信心。
但是到今年4月，在首次公开募股的几周之前，Uber透露，专家软件审查员的中期调查结果好坏参半，而且成本可能很高。
Waymo在2017年的法庭文件中声称，Uber“盗用了与计划软件相关的两个非常有价值的Waymo商业机密”，该机密会处理车辆传感器的数据并控制其移动。
自5月份上市以来，Uber的股价已经下跌了约40％，这是由于该公司大量投入市场营销，导致季度亏损很大。
它的自动驾驶企业还面临其他挑战。
美国国家运输安全委员会（National National Transportation Safety Board）在最近的一份报告中称，去年，一名Uber自动驾驶测试车在道路中间撞死一名亚利桑那州的妇女时存在软件漏洞。
尽管如此，Uber部门还是在4月从软银集团公司，丰田汽车公司和汽车公司电装公司获得了10亿美元的投资。
去年的和解协议还为Waymo提供了Uber 0.34％的股份，基于Uber当时的720亿美元的估值，其价值约为2.45亿美元。
目前尚不清楚Waymo是否仍持有这些股份。
Waymo今年在亚利桑那州开始了有限的自动出租车服务。