创新的加工技术为聚丙烯(PP)树脂在当今汽车中的应用开辟了更大的潜力。其中一个例子是现代Creta超紧凑型跨界车的后备箱板(下图)。
该后备箱板由技术开发商EconCore的子公司ThermHex Waben GmbH提供的基于PP的蜂窝板与短玻璃纤维增强的PP表皮层压而成，并进一步压缩成型为装饰性PET无纺布中国机械网okmao.com。在最终的压缩成型过程中形成活的铰链，使得后备箱板可以折叠起来。
EconCore首席运营官Tomasz Chaarnecki在最近的K展上接受采访时表示，EconCore的生产流程目前在全球拥有12家授权厂商，这项技术在汽车应用中取代硬木和其他材料的空间很大。他引用另一个例子说：“我们还与天然纤维增强PP层压板和其他结构合作，开发通过EconCore的多孔特性实现的声学阻尼解决方案，例如门饰件。”
除汽车外，在工业包装、建筑以及航空航天和火车等高端应用领域的应用也在研究之中。“我们正试图提供解决方案，以取代这里的热固性树脂，”Czarnecki说。
在K展上，EconCore展示了一种由PP蜂窝芯和两个玻璃纤维PP交叉层组成的有机夹层半成品。它的特点不仅是蜂窝芯的生产，而且表层的应用在ThermHex的连续生产过程中进行。这项技术演示被称为OSW-3D外壳，在K展上，ThermHex和Fraunhofer IMWS之间的合作项目，也演示了生产夹层组件的工艺，例如具有热成型有机夹层和注塑成型功能化的OSW-3D外壳。来自Fraunhofer IMWS的开发人员Thomas Gläßer和Peter Stache成功地在90秒内进行了中试规模的组件生产。
由欧洲区域发展基金支持的项目表明，适合批量生产的夹层组件可以用ThermHex蜂窝芯生产，并在短周期内进一步加工和功能化。项目合作伙伴相信这将为汽车行业提供广泛的应用。