首尔/纽约（路透社）-现代汽车集团将投资16亿美元成立一家合资公司，与Aptiv（APTV.N）合作开发自动驾驶汽车技术，这是韩国汽车制造商追赶竞争对手的最大的海外投资。自动驾驶汽车市场。
全球汽车制造商及其供应商正在结成联盟，以开发自动驾驶汽车技术，部分原因是需要分担巨大的财务和技术负担中国机械网okmao.com。现代汽车已经落后于全球竞争对手，后者已经投入大量资金开发用于电动和自动驾驶汽车的新技术。
现代汽车（005380.KS），起亚汽车（000270.KS）和现代摩比斯（012330.KS）将共同出资16亿美元现金和4亿美元的研发资源及其他资源，对合资公司的估值为40亿美元，现代集团Aptiv在联合声明中说。
总部位于都柏林的Aptiv将拥有其合资企业50％的股份，将贡献其自动驾驶技术，知识产权和约700名员工，致力于开发可扩展的自动驾驶解决方案。
Aptiv首席执行官凯文·克拉克（Kevin Clark）在周一接受现代执行副董事长和继承人钟显is的联合采访时表示，此时合资公司将不会参与自行运营乘车，数据或网络服务。
相反，这家新公司将在2020年开始测试完全无人驾驶系统，并在2022年为机器人驾驶提供商，车队运营商和汽车制造商提供可用于生产的自动驾驶平台。
Chung通过翻译说：“ Uber正在开发自己的技术，但潜在地我们的技术可能会比他们的技术更好，然后他们也可能成为我们的客户。”
现代汽车的目标是在2024年将自己的自动驾驶汽车商业化。
克拉克表示，该联盟最初将专注于乘用车的自动驾驶技术。但是Chung表示，Aptiv的合作伙伴关系最终还可以帮助现代汽车加快诸如长途卡车等商用车的自动化速度。
高管们表示，他们的技术将在亚洲，欧洲和美国进行测试和开发，以提供针对主要市场的量身定制的产品。他们说，他们将讨论今后的其他联盟成员。
新的合资公司将设在波士顿，其技术中心遍布美国和亚洲。
美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）在与韩国总统文在寅（Moon Jae-in）会晤之前说，该协议将加强华盛顿与汉城之间的联盟。
Aptiv生产汽车部件并为自动驾驶汽车提供技术，前身为Delphi Automotive，并于2017 年拆分为Aptiv和Delphi Technologies（DLPH.N）。
德意志银行在一份报告中说，现代的现金注入将使Aptiv减少其短期资金需求。但是德意志银行质疑新的结构是否会阻止其他汽车制造商将来向Aptiv购买自动驾驶系统。
独自制定策略
根据其年度报告，Aptiv的主要客户包括通用汽车，大众汽车（VOWG_p.DE）和菲亚特。现代发言人说，现代汽车也是其客户之一。
市场研究公司Navigant Research将Aptiv排名在自动驾驶系统公司中排名第四，紧随Waymo，通用汽车（GM.N）和福特（FN）之后。现代汽车不在十大厂商之列。
最新的投资标志着现代汽车放弃了内部开发技术的战略，该战略此前曾引起投资者的担忧，即它可能会在未来的机动性竞赛中落伍。
现代汽车与下属起亚汽车（Kia Motors）在全球销量中排名第五。现代汽车已经与竞争对手一道对包括无人驾驶汽车技术初创公司Aurora在内的技术公司进行了一系列投资，尤其是在一年前Chung晋升后。
现代汽车在2月份表示，到2023年将在未来技术上投资14.7万亿韩元（约合123亿美元），例如无人驾驶，连接性和汽车共享领域。
今年3月，现代汽车和起亚宣布了一项计划，向印度乘车平台Ola投资3亿美元，此前这对夫妇去年向新加坡乘车公司Grab投资了2.75亿美元。
Aptiv合资企业的总部将设在波士顿。该交易尚待监管部门批准，预计将于2020年第二季度完成。