7月19日，北美最大的铁矿石球团生产商克利夫兰-克利夫斯公司(Cleveland-Cliffs，简称“克利夫斯”)(NYSE：CLF)发布2019年第二季度运营报告，报告显示：
2019年第二季度，克利夫斯球团产量518万吨，同比减少34万吨(6%)；由于市场需求巨大的原因，克利夫斯球团销售量达二季度历史新高为620万吨，同比增加26万吨(4%)。球团平均价格113美元/吨，公司二季度综合收入7.43亿美元，同比增长4%。
克利夫斯公司2019年铁矿石目标产量及销量均为2000万吨中国机械网okmao.com。
克利夫斯成立于1847年，是美国最大、最古老的的独立铁矿石开采公司，也是北美钢铁行业的主要球团供应商。克利夫斯在明尼苏达州和密歇根州共有五座矿山，主要生产高炉球团。由于矿山靠近五大湖区，大部分的球团矿可以通过铁路运输至Toledo港口进行发运。
俄罗斯钢铁企业MMK(Magnitogorsk Iron and Steel Works)宣布5号烧结厂投产，该烧结厂烧结矿年产能可达550万吨。MMK的新烧结厂配备了最先进的设备及生产技术，以生产高质量的烧结矿。
MMK董事会主席Victor Rashnikov表示：“这个项目将大大减少烧结流程对环境的影响，这是MMK大规模投资策略的一部分，旨在使得生产在第一阶段完全实现现代化。”
生产设备由中钢国际工程技术股份有限公司(Sinosteel Equipment & Engineering Co. Ltd)提供，设备成本达67亿卢布(约1.1亿美元)，该烧结系统总投资额达300亿卢布(约4.7亿美元)，包括烧结厂建设及设备安装。
随着5号烧结厂的投产，4号烧结厂将会被淘汰。新烧结设备使用的粉矿粒度也明显降低。新的烧结厂配备了19个高效环保装置，包括硫回收装置、空气净化系统以及水循环供应系统。以实现以下环境保护目标：
粉尘排放量在原来4号烧结厂的基础上减少2倍，硫排放量减少4倍；
每年600吨污水进入水循环供应系统，进行处理二次利用；
烧结厂2号矿床废料每年将减少13,750吨。
5号烧结厂满产时，烧结矿年产能可达到550万吨，将为MMK高炉提供优质烧结矿，从而提高高炉的生产效率。同时环保设备的运营，也将大大改善MMK工人的工作环境。
7月26日，生态环境部新闻发言人刘友宾表示，生态环境部拟将全面达到超低排放的企业列为A级，这类企业在今年冬季重污染应对时不需采取限产或停产等减排措施，树立标杆企业，推动行业治理水平提升。
也就是说，只要钢铁企业被列为A级，在今年冬季重污染期间，企业可以正常生产，不再受停限产的影响。这与往年的环保限产政策有所不同，从国家层面提出A、B、C三类限产举措，对不同环保水平的企业实施“差别化管理”，这是首次。
这意味着国家层面对秋冬季环保限产政策的调整优化力度在加强，限产政策更趋于科学合理化，尤其是对公平性有了更多的考量，对那些超低排放改造投资多且成效显著的钢企明显更为有利。但同时需要注意的是，实施分类限产，并不意味着环保限产政策的放松。
在刘友宾看来，这将有利于促进“良币驱逐劣币”公平竞争环境的形成，以及重点行业的高质量发展。
根据《大气污染防治法》规定，县级以上地方政府应当依据重污染天气的预警等级，及时启动应急预案，根据应急需要可采取责令有关企业停产或者限产等应急措施。为指导各地做好重污染天气应对工作，目前，生态环境部正在制定重污染天气重点行业应急减排措施技术指南。
生态环境部拟按照工艺装备、治理措施、有组织排放限值、无组织控制措施、运输方式等环保绩效水平将企业分为A、B、C三类，分别采取不同重污染预警等级应对措施和力度，提前告知企业，指导企业合理安排生产，在保障公众身体健康的同时，最大程度减少对企业经济活动的影响。
生态环境部大气司司长刘炳江表示，我们将企业分为A、B、C级，将达到超低排放的企业列为A级，其它列为B、C级。其中，A级企业少限或不限，C级企业多限，各级之间减排措施拉开差距。
“我们要让环保投入多的企业尝到甜头、不吃亏，扶优汰劣、奖优惩劣，形成良币驱逐劣币的公平竞争环境。”刘炳江说，“监管不能让环保绩效优的企业‘忧虑’，而是让这些企业更加优异，一定要树立环保标杆企业，能否达到超低排放是钢企正常生产经营的关键。”
一家大型国有钢铁企业环保部的负责人也对经济观察网记者表达了同样的期望，他坦言，“国家提出分类限产举措，更加公平，对我们企业更有利。因为我们今年以来仅超低排放改造这一项就投入了40亿元，如果今后政府没有区别化管理，仍像往年一样对企业强制限停产，甚至是采取‘一刀切’，或者是作为国企，让我们承担更多的限产责任，这对我们的利润影响会很大。”
他说，对不同环保水平的企业实施分类和差别化管理，这是国家环保政策的一个进步。但地方政府在执行和落实过程中，仍面临诸多考验，要切实做到才行，避免环保“一刀切”问题的出现。
今年4月，生态环境部、发展改革委、工业和信息化部、财政部、交通运输部等五部委联合印发《关于推进实施钢铁行业超低排放的意见》(下称《意见》)，指导钢铁企业开展超低排放改造。这是推动钢企高质量发展的重大举措。
《意见》提出，到2020年底前，重点区域钢企超低排放改造取得明显进展，力争60%左右产能完成改造，有序推进其他地区钢企超低排放改造工作；到2025年底前，重点区域钢企超低排放改造基本完成，全国力争80%以上产能完成改造。
目前，钢铁行业超低排放改造仍在加紧推进，不过钢铁企业也在面临“两难”的尴尬，存在一些顾虑。
上述钢铁企业环保部负责人告诉经济观察网记者：“一方面，不投钱改造不行，大的政策环境下必须投，我们别无选择，否则就会被关停；另一方面，如果投了大量的钱，效果没那么快显现，后期由于市场、经营、成本等问题，或是地方落实分类限产政策不到位，多种因素影响下，出现重大风险，那企业将面临更大的困难。”
刘炳江表示，“我们决不允许把环保水平低、投入少的企业和环保水平高、投入大的企业放在同一个环境中竞争。如果有那样的现象，就是监管工作的失职，是不符合公正监管原则的。我们不仅关心钢铁产能是否过剩，还要关心清洁产能是否足够。如果政府监管不能让环保绩效高的企业多生产、多挣钱，那就不是真正的监管。”
近年来，我国大气环境质量持续改善，今年上半年全国空气质量总体呈现稳步改善的趋势，但进入秋冬季，受污染物排放总量和不利气象条件的综合影响，可能会导致一些地方重污染天气频发。
刘友宾说，今年冬季，生态环境部将根据大气污染防治法等法律法规，积极推动钢铁行业超低排放改造和重污染天气应对，努力让人民群众享受更多的蓝天白云。同时继续坚持依法减排、科学减排、精准减排，生态环境部不会统一组织对工业领域包括钢企进行限产或停产。地方对冬季工业企业生产有明确规定的，按地方法规执行。