斯德哥尔摩（路透社） - 中国的吉利选择Zenuity作为其首选的辅助和自动驾驶软件供应商，该公司是沃尔沃汽车品牌与瑞典科技集团Veoneer的合资企业。
吉利的交易，包括吉利汽车，性能品牌Polestar，订阅电动汽车制造商Lynk＆Co和英国跑车制造商莲花等汽车品牌，为Zenuity提供了一个受欢迎的推动。
监管挑战和飙升的开发成本意味着汽车制造商推迟了大规模采用自动驾驶汽车的预测，给Zenuity等供应商施加压力，后者拒绝就周三的财务条款发表评论中国机械网okmao.com。
Veoneer在4月份表示正在对Zenuity进行审查，后者专注于开发辅助驾驶功能（ADAS）软件，如车道保持和自动驾驶（AD），并寻求合资企业的效率。
首席执行官Dennis Nobelius表示吉利的交易是一个重大的胜利，因为只有3-5个第一代自动驾驶软件平台能够存活到下一个十年末，而目前存在超过40个CB Insights估计。
“我们的计划很明确，我们希望成为其中之一，”他告诉记者。“目前我们为ADAS提供了大量RFQ（报价请求），我们正在讨论AD部分的更深层关系。”
Nobelius表示，德国汽车制造商将在未来几周内生产具有Zenuity ADAS功能的车型。
Zenuity的整个ADAS软件堆栈以及母亲Veoneer的传感器将于周三晚些时候在密歇根州底特律举行的活动中向客户和专家展示。
不确定的道路
总部位于哥德堡的Zenuity成立于2017年，由吉利于2010年从福特收购的沃尔沃和前Veoneer母公司Autoliv成立，该公司投入11亿瑞典皇冠（1.15亿美元）。
它正在与自动驾驶技术领域的大型竞争对手竞争，其中美国公司在这方面处于领先地位，谷歌的Waymo去年赢得了第一次在加州公路上没有安全驾驶员的汽车测试批准。
Zenuity的客户包括沃尔沃和吉利汽车，拥有600多名员工，今年获准在瑞典高速公路上开始对沃尔沃斯进行免提测试。
技术顾问Erik Coelingh表示，Zenuity的优势在于它拥有适用于ADAS和AD的产品。
“确切地说，当AD大量出现时相对不确定，但在汽车行驶之前，你将拥有ADAS，”Coelingh说。“因此，我们两个人在这个不确定的市场中都处于非常有利的地位。”