无人机运送医疗用品，包裹甚至披萨有一天会在美国城市上空纵横交错，犹他大学的一个团队正在与监管机构合作，通过视频游戏来控制未来的交通。
周三公布的模拟使用盐湖城的三维模型，类似于模拟城市等游戏，以及有关计划无人机路径的数据，以确定潜在的问题区域。
“你可以玩所有这些变量并找出一个有效的系统，”游戏制作人兼娱乐艺术与工程项目研究生Mikaila Young说中国机械网okmao.com。
Young和她的团队正在为犹他州交通局开发游戏，该部门正与美国联邦航空管理局合作，为未来几年商用无人机的广泛使用做准备。
“基本上，它只是说在我们开始打破最小间隔距离之前，你能在这个走廊或这个空域中撞到多少只无人机？” 国家运输部航空主管贾里德埃塞尔曼说。该游戏还包括可能有一天可以携带人的无人机模拟。
目前，美国法律现在要求大多数无人机在操作员的视线范围内飞行并远离人群。但是公司和团体已经在美国的许多地方测试无人机交付。
在本周获得第一个联邦航空承运人认证无人机之后，一家谷歌子公司预计将于今年开始在弗吉尼亚州部分地区交付货物，这是“无人机交付世界中可能改变游戏规则的时刻”，工程师贾旭表示。兰德公司的智库。
第一次正常的商业无人机交付飞行在3月份在北卡罗来纳州的一家医院短途旅行中采集了血样。与此同时，在西非，本周推出的新型无人机服务最终可以让无人机将 医疗用品运送 到加纳的偏远角落。
美国政府最近估计，美国约有110,000架商用无人机在运行，预计到2022年这一数字将增加到约450,000架。
无人机承诺更快地提供药品和食品，特别是对需要帮助的人来说，并可能减少交通和排放。
如果目前的试验成功，那么城市地区以上的小规模试验可能会在未来两年内开始，如果它们通过这些试验，它们可以在两年后迅速扩大规模，如果它对公司有商业意义，Andrew Lohn说，兰德公司的信息科学家
华盛顿大学技术政策实验室联合主任Ryan Calo表示，在无人机普遍交付成为主流之前，还有许多障碍需要克服 。
当无人机飞越人们时，问题是如何制定保护安全和隐私的法律。在建造能够长距离携带更大包裹而不会太嘈杂的无人机时，仍然需要克服技术障碍。
“障碍不仅仅是监管。这个事情很难做到，”卡洛说。虽然模拟是科技界常见的工具，但“我认为犹他州项目非常重要，因为它是试图验证这些东西能够安全运行的一步。”