是美国汽车公司愚人节的笑话吗？当它在1970年将格里姆林宫释放到一个毫无戒心的世界上时？毕竟，据报道，它的设计是在飞机上的一个barf袋的背面上绘制的，它的名字来源于一个神话般的，调皮的生物，该生物会导致机械，电气或其他系统故障。
格雷姆林（Gremlin）于50年前推出，它曾经是美国道路上几乎无处不在且不容错过的固定装置，是底特律对进口小型紧凑型汽车日益抬头的第一个冲击，后者正在美国汽车的低端吃午餐。市场中国机械网okmao.com。
克里姆林宫是美国的新车。它是所有美国量产汽车中最低的标价。” 1970年AMC 经销商促销的带有声音的电影幻灯片放开了，它增加了受欢迎的卖点：“这是美国制造的最小的量产车。”
虽然格里姆林宫显然将领先的大众甲壳虫和崛起的丰田卡罗拉作为目标市场，但它还是命运多Che的雪佛兰Vega和福特平托的竞争对手-也是几个月前的先驱者，证明了底特律在现代燃油效率方面的最初投资紧凑型汽车的行驶并不完全顺利。
受到之前的AMC标枪的启发，AMC设计师提出了一个缩短的变体，它最初是1968年在纽约国际汽车展上作为AMX-GT亮相的。在缩短轴距和总长之后，当时还在开发与Hornet平台相同的紧凑型AMC。它还从AMC的零件箱中大量借用。
作为“美国制造的第一批进口产品”，Gremlin由3.3升直列六缸发动机从后轮驱动，可产生128马力的功率，而甲壳虫的57 hp和145 hp的3.8升内联六也可用。它配备了三速手动或可选的三速自动变速器，以及两个或四个座位。
该车还比Bug长2.5英寸，宽10.6英寸，重约800磅，转弯圈短了3英尺。它的初始燃油经济性为23英里/加仑，当时在美国量产车中名列前茅，但仍低于Bug的26英里/加仑。到了1970年，您可以花1879美元购买一台，相当于今天的12,500美元。