一家总部位于加利福尼亚州的自主卡车运输公司将于7月开始向达拉斯沃思堡的34个山姆俱乐部地点交货。
作为佐治亚-太平洋和KBX物流运输网络的一部分，Gatik将每周7天在德克萨斯州北部运营26英尺的自动箱式卡车。Gatik正在用不可拆卸的箱式卡车取代传统的牵引拖车，该公司表示，此举将增加运输路线顺序，降低成本。
这些卡车将把乔治亚-太平洋地区的品牌，如绗缝北方浴巾和Dixie产品运往山姆俱乐部。
一年前，加蒂克在沃思堡开设了一家卡车运输设施，作为其德克萨斯州枢纽。它承诺到2025年创造500多个就业岗位。
Gatik首席执行官兼联合创始人乔塔姆·纳朗（Gautam Narang）在一份声明中称，这一合作关系是将货物的区域分销从半卡车运输转变为“具有无与伦比的可靠性、速度和一致性”的一种方式
Gatik的政策和沟通主管Richard Steiner表示，产品履行的次数将从每周一到两次增加到每周两到四次。
施泰纳说：“我们将帮助确保（更少的）缺货，更多的可用性，并增强佐治亚太平洋公司消费者的产品流。”。
最初，加蒂克卡车将在一名安全驾驶员的陪同下运营，但它计划最终将驾驶员撤职。加蒂克于2020年12月开始与山姆俱乐部的母公司沃尔玛在阿肯色州本顿维尔的七英里环路上测试这项技术。
德克萨斯州现在是自动驾驶卡车试验的关键州。4月，总部位于加利福尼亚州的自驾卡车运输公司Kodiak Robotics股份有限公司与美国快线运输公司合作，在达拉斯沃思堡和亚特兰大之间推出了一项自主运营的货运服务。TuSimple和Waymo也在达拉斯地区进行测试。
施泰纳说，这是一个巨大的市场，加蒂克希望增加当地员工。一辆中型Gatik卡车每周7天，每天工作20多小时。施泰纳说，每辆卡车平均每天行驶三次，每次行驶50英里。
施泰纳说：“这对太空来说是一件新鲜事，我们很高兴能在得克萨斯州率先做到这一点。”。
卡车运输业面临着司机短缺的问题，这一流行病加剧了这一问题。沃尔玛4月份表示，将提高其12000名卡车司机的私人车队的工资，其中包括德克萨斯州的近2000名卡车司机。该公司还启动了车队发展计划，在达拉斯的一个新工厂培训下一代司机。
漏2022年《达拉斯晨报》。由Tribune Content Agency，LLC分发。