在过去的几十年中，研究人员开发了越来越先进的技术，这些技术通过使用太阳能电池和风力涡轮机将自然资源转化为电能。最近，风能行业迅速发展，越来越多的公司和政府投资使用风力涡轮机和其他风能转换器。
风力涡轮机的广泛使用最终可以帮助减少温室气体的排放，为建立更可持续的能源系统铺平道路中国机械网okmao.com。但是，到目前为止，那些计划开始使用风力涡轮机的人只能在计划安装风力涡轮机的地方获得有关风力状况的有限信息，这有时会降低风能实施的总体效率。
康奈尔大学的研究人员最近编了一套极端风的速度估计会成为今后风电机组实现。在Nature Energy上发表的一篇论文中提供的此公开的极端风速数字地图集可以帮助那些设计风力涡轮机的人确保它们足够强大，以支持将要运行的区域中的风力。
风力涡轮机通常基于各种因素进行分类，这些因素包括打算将其部署在其中的天气和风况。进行此分类的特征之一是工程师期望风力涡轮机在其使用寿命期间所承受的最大风速。
进行这项研究的研究人员之一萨拉·C·普赖尔教授对TechXplore表示：“我们希望风力涡轮机的强度足以承受最大的风力，但我们不想浪费金钱进行过度的工程设计。” 。“例如，我们不会在打算在佛罗里达州驾驶的汽车上安装雪胎。因此，我们创建了新的极限风速数字地图集，以帮助开发人员选择合适的风力涡轮机类别。”
Pryor教授及其同事Rebecca J. Barthelmie教授编辑的数字地图集基于欧洲中距离天气预报中心40年的重新分析数据。该数据用于产生估计的最大风速，该风速将在50年内一次冲击给定位置的风力涡轮机。
普赖尔教授解释说：“我们每小时获取风速，然后使用称为极值估计的统计方法。” “使用这些方法，我们得出了我们期望在50年内一次出现在现代风力涡轮机轮毂高度处的最大风速。我们对覆盖整个地球的100万个网格单元中的每一个进行了此操作。”
Pryor和Barthelmie教授率先编写了关于极端风速估算的数字地图集，该地图集已公开提供，因此全世界的风力涡轮机工程师和开发人员都可以使用。有趣的是，这些估计表明，安全措施，目前由风所使用的能源产业在许多地方过于严格或保守。
换句话说，这项最新研究的结果表明，许多开发商正在过度设计风力涡轮机，或将其建造为比抵抗最大风速的实际强度更高的风力涡轮机。将来，这些观察结果可能会为开发更具成本效益的风能技术提供参考。
普赖尔教授说：“降低当前的安全系数可以使风力涡轮机更加便宜。” “并非每个地方都是如此，因为我们需要对热带气旋地区的极端风进行更多的研究。我们目前正在研究针对其他应用（例如航空安全和其他工程应用）的极端风速，并且还参与了国际能源署的一项新活动重点在于提高风力涡轮机叶片的耐用性和寿命。”