戴姆勒公司和宝马公司正在退出北美的联合汽车共享服务，并在欧洲三个城市停止服务，理由是成本上升且乘客人数减少。
此次撤资代表了德国公司与乘车巨头Uber Technologies和Lyft Inc.在全球竞争的雄心的重大挫折。继2月份宣布投资10亿欧元（11亿美元）之后，这两家公司撤退只是最新的一次中国机械网okmao.com。汽车制造商在构建新的出行服务方面比他们讨价还价困难得多。
戴姆勒（Daimler）的Car2Go和宝马的DriveNow部门合并后，这家共享汽车的合资公司将以Share Now的名义在明年停止在布鲁塞尔，伦敦和佛罗伦萨的业务，留下18个欧洲城市的网点，并终止其在欧洲的其余业务。美国和加拿大，根据周三的声明。通用汽车公司在4月缩减了类似服务，而福特汽车公司在3月关闭了一个移动部门，并在本月初关闭了另一个部门。
并非只有汽车制造商在努力寻找如何从人们那里获利的方式。尽管Uber和Lyft的收入要比Share Now和其他公司大得多，但他们都在赚钱上遇到困难。
Share Now几个月来一直在缩减其北美业务。该服务部门于4月中止了在芝加哥的运营，此前该部门利用宽松的背景调查将至少75辆汽车丢给了盗贼。它在十月份宣布了退出奥斯汀，卡尔加里，丹佛和波特兰的计划。这使它仅在五个北美城市中占有一席之地：蒙特利尔，纽约，西雅图，温哥华和华盛顿。它将在2月29日之前离开其余位置。
该公司在声明中表示：“向前迈进，Share Now将专注于其余18个欧洲城市。” “我们以及股东们都相信，这些市场显示出实现盈利增长和出行创新的最明显潜力。”