“BBC精装后产业分享与合作” 闭门交流研讨会在京举行，本次会议是由房地产权威机构、房地产商服务部门、行业媒体、东易日盛共同举办，中国房地产业协会副会长张力威、中国优采执行总经理唐茜、清华大学建筑设计院建筑产业化分院副院长宋兵等嘉宾出席了本次活动。嘉宾就当下面临的困扰、对房地产前瞻力的思考，以及行业发展的阶段规划等问题展开深入探讨。
东易日盛集团董事长陈辉指出，很多房地产企业没有自己的精装修管理团队，加上在装修方面的技术空白，使得精装房20多年来发展都非常缓慢，而对于东易日盛来说，20多年的装修经验积累正是可以弥补房地产企业的这部分空白，通过科技化系统的加持，东易日盛能够很好的对接房地产企业庞大的数据量，同时，保障流程的顺畅、流转的高效、数据的准确度，实现合作共赢，共同发展中国机械网okmao.com。
陈辉还介绍说，无论是先买房后装修，还是买好房子就带了装修，对于消费者来讲，要先满足最根本的两个需求是按时交付和精准的预算。东易日盛凭借多年的数字化转型、信息化系统建设的道路完美的满足了这两大需求，利用DIM+系统，全面解决家装行业量房不准、设计图画不全、材料算不全、报价漏洞多等实际问题。通过参数化的信息模型自动计算工程量，另一方面，信息化系统内置标准定额，连贴多少片瓷砖，用多少卷壁纸，贴多少块地板，都能精准到片和卷，通过专业造价人员审核入库，这样能够保证造价的精准度。当你在DIM+系统选择好所有主材、木作、硬装工程，并根据设计方案选择完产品，一份100%的报价清单就出现了。有了完整的材料清单和准确的报价，工程交付才有保障。满足了这两个消费者的基本需求，才能够去吃更大的蛋糕。
据了解，今年东易日盛也在逐步落地“开放式套餐”的模式，把过去整个行业链条非常长、涉及的sku非常大的个性化家装体系，做成部分标准化、部分个性化的开放式体系，剔除不需要个性化的部分，同时，扩大个性化部分的可选择性，在标准化产品达到一定的量之后，通过规模化采购帮用户降低装修成本，未来，为消费者和企业带来双赢价值，实现真正的定制精装。
“全装修”对住宅工业化以及绿色住宅的普及有着重要的意义，更是房企与装修公司深度合作的美好契机，现场，东易日盛与优采平台达成了深度战略合作，此次合作双方将发挥各自最大的优势，为建筑、装饰行业打造了典范，为人民的美好生活共同努力，齐力共赢。
“鲲龙AG600”是我国大飞机“三兄弟”之一，它是我国自主研制的首款大型灭火、水上救援水陆两栖飞机，也是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机。“上天如鲲鹏，入水似蛟龙。”系列报道《新中国的第一》带您走近这架可以上天入海的飞机——鲲龙AG600。
上半身是飞机，下半身是轮船，这个有着特殊外貌的庞然大物，就是我国自主研制的水陆两栖飞机“鲲龙AG600”。AG600飞机是为满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设需要而首次研制的大型特种用途民用飞机，其性能达到世界先进水平。
面对森林大火，它可通过在水面上短短20秒的滑行，就能一次汲水12吨，单次投水救火面积可达4000多平方米；面对海上灾难，AG600的飞行速度是救捞船舶、直升机救援速度的数倍以上，航程超过4000公里，一次可救援50名遇险人员。
这样一架能飞会游的飞机，需要把很多本不可能兼容的功能集于一身，找到一个最佳的平衡点，这背后是诸多棘手的技术难题。当前能研发水陆两栖大飞机的国家很少，关键的气水动设计、水上起降技术都处于技术封锁状态。2009年，在型号研制之初，面对两栖飞机的一些技术空白领域，团队曾经寻求国际合作。
航空工业鲲龙AG600总设计师 黄领才：当初我们的技术基础是比较薄弱的，曾经想寻求国际合作，但是没有得到国外技术支持，完全是靠自己一路走过来。
如何满足既能在陆地上起降，又能在水面上起降的特性？如何克服水阻力和波浪干扰，在水面滑行时保持平稳？从设计、制造再到总装，几乎每一步都是大型特种飞机的尝试与突破，单就“水动力”一个技术难题，研发人员就做了上万次实验，不停地修改完善，最后终于得出了一个合适的气水动布局。
2017年12月24日，“鲲龙AG600”在广东珠海实现陆上首飞，2018年10月20日，“鲲龙AG600”在湖北荆门成功完成水上首飞，实现了水陆两栖全能，填补了我国大型水陆两栖飞机研制能力的空白，这是我国航空工业坚持自主创新取得的又一重大科技成果。AG600飞机设计、制造等核心技术拥有完全自主知识产权，全机主要系统国产化率达到100%，是创新型国家建设的标志性工程之一。我国也成为除俄罗斯、日本、加拿大等国以外，目前少数能够研制这样大型水陆两栖飞机的国家。
航空工业鲲龙AG600总设计师 黄领才：在实现陆上首飞之后，国外的一些公司纷纷找上门来，希望跟我们开展合作，甚至提出把生产线卖给我们，实际上这就从另一个侧面反映一个问题，就是说对于这种核心的关键技术，花钱是买不来的，必须牢牢地掌握在自己手里。
据了解，下一步AG600还将展开海上试飞，验证更加复杂的海上环境。随着技术的进一步完善，在水陆两栖飞机的平台上，AG600还可根据需要进行改装，满足执行海洋环境监测与保护、资源探测、岛礁运输等任务需要，以及为“一带一路”提供海上航行安全保障和紧急支援等任务的需要。
2016年，鲲龙AG600成功总装下线，
2017年，鲲龙AG600成功实现陆上首飞，
2018年，鲲龙AG600成功完成水上首飞，
2024年，鲲龙AG600拟交付使用。