卫星通信提供商Inmarsat和ESA今天签署协议后，一个有助于清除拥挤天空同时减少碳排放的太空系统正在走向全球。
一旦Iris系统全面实施，乘客将减少延误鈥攁nd航空公司将节省燃油并减少二氧化碳排放。它甚至可以用来安全地协调无人机在医院之间运送医疗用品或向偏远社区提供援助的飞行。
航空旅行正在增加，预计在未来几年内将恢复到大流行前的水平。预计此后还会继续上升，这将进一步加剧天空的拥堵，同时航空公司也会想方设法变得更加碳中和的。
目前，飞行员大多通过语音或使用过时的数据通信技术与空中交通管制员进行通信。这使得飞行操作效率低下，因为飞机之间必须保持很远的距离，并遵循预定义的空中走廊，而不是走最直接的路线。
数据交换很快将成为主要的通信手段，大量数据将从飞机上传输到飞机上。
Iris系统使用卫星将数据从驾驶舱数字中继到地面，增加了通信容量和覆盖范围，包括偏远地区和海洋地区。这意味着飞行计划可以在飞行过程中不断更新，以保持朝向目的地的最佳轨迹，最大限度地减少燃料燃烧和二氧化碳排放。
Iris已在欧洲得到充分验证，并将于2023年初在欧洲各地的商业航班上投入运行。今天的协议意味着现在可以对其进行评估和调整，以便在亚洲和美洲等其他地区使用。
国际海事卫星组织（Inmarsat）首席执行官拉杰夫·苏里（RajeevSuri）表示：“能力不足是全世界的一个重大问题鈥攁仅仅依靠现有技术并不能解决问题。Iris将于2023年投入使用，在欧洲产生巨大影响。随着航空旅行的增加和对更可持续航空运营的推动的增长，Iris将继续保持速度。
“对我们来说，下一步很自然地要将其范围扩大到欧洲领空以外，并与世界其他国家分享我们的战利品。为了克服能力问题，使航空长期更加绿色，并尽快成功地将无人机融入我们的空域，我们需要每架飞机上都有正确的技术鈥攁这是从Iris开始的。"
英国航天局首席执行官保罗·贝特，说：“Iris是一个真实的例子，说明了空间和卫星技术如何为全球产业带来巨大的利益，使运营更加高效，同时减少碳排放。通过展示这些利益，有很大的潜力催化更多的空间产业投资，我很高兴Iris是由Inmarsat在英国开发的，这要感谢英国航天局的投资在以商业为重点的ESA项目中。"
欧空局总干事约瑟夫·阿什巴赫（Josef Aschbacher）说：“Iris是朝着创建一个更可持续、更高效的航空业迈出的重要一步。看到我们迄今为止取得的进展令人兴奋鈥攂但这仅仅是开始。
“Iris Global将创新和运营效率的好处扩展到欧洲以外的世界其他地区。到2050年实现空中交通管理的碳中和将是一项挑战，但我们希望通过太空创新来实现这一雄心勃勃的目标。”
Iris由16个欧洲合作伙伴组成的联盟提供支持，其中包括欧洲卫星服务提供商（ESSP），该提供商正在领导认证工作。ESSP由来自法国、德国、意大利、葡萄牙、西班牙、瑞士和英国的七个国家空中交通管制组织成立。。
ESSP首席执行官Charlotte Neyret，说：“Iris计划是航空业的一个游戏规则改变者，它提供了最先进的新技术来补充数据链通信，并应对数字、绿色和更可持续的航空旅行的挑战。作为正在讨论的未来数据链服务提供商组织的垫脚石，ESSP自豪地在这一重要计划上提供了专业知识，将实现泛电子化首次获得欧洲认证服务。"