三个月前，乔治·拉塞尔从未听说过“porpoising”这个词
从那以后，他对这个词及其影响更加熟悉了。
“现在这是我们谈论的唯一一件事，”这位梅赛德斯一级方程式车手告诉《今日美国体育报》。
每个赛季，一级方程式都会制定新的汽车制造规则和条例，目的是消除“污浊空气”，让车手们可以更靠近彼此比赛。今年的规定导致了地面效应，导致汽车底部与轨道接触。
由于上下作用力的共同作用，导致车辆下方的气流。
拉塞尔解释道：“这些隧道太大了，它对地面产生了很大的吸力，它把汽车吸到地面上，当它撞到地面时，会引起反应。”。“这个反应是把车弹起，然后你再次碰到吸力，你把它弹起，你撞到地面…”
上下，上下。有点像海豚鈥攐r是一只海豚。因此，“porpoising”一词诞生了。
拉塞尔说，这种现象的一个后果是，车手感觉到了地面的每一个撞击，并且在整个比赛过程中，它都会在他们身上磨损。
一些团队已经找到了最小化porpoising的方法。其他人，如梅赛德斯，仍在寻找解决方案，并希望在迈阿密找到解决方案鈥攕由于赛车不低于赛道，弯道和转弯处的抓地力更大。
“你就慢慢来，”拉塞尔说。“这就是我们目前的局限性，我们需要找到一个解决方案，使汽车尽可能低到地面。”
只是不够低到“海豚”的程度
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