4月23日，杭绍甬智慧高速四分部崧厦互通主线桥第60#孔首片梁板顺利架设，这是杭绍甬高速项目全线首片装配式施工梁板。
装配式施工梁板的背后是杭绍甬智慧高速从机器换人唤起智慧建造的缩影。
在杭绍甬智慧高速预制场内，传统的体力劳动被机器取代，繁杂的生产及业务管理也透露着智慧的身影中国机械网okmao.com。鼠标轻轻点一点就能了解车间生产状态信息，并通过BIM模型可视化展示形象进度；扫一扫料仓的二维码，即可知道原料的“来龙去脉”和“质量信息”；厂区内发现违规操作，预警系统会自动报警，并通过喇叭及时提醒违规人员……这些变化，其实得益于杭绍甬智慧高速依托数字化系统打造的新型智慧预制场。
机器换人更智能，1人能干5人的活
作为智慧高速公路建设的“ 国家示范工程” 及浙江省“标杆工程”，杭绍甬智慧高速公路立足于“新”，以高标准、高要求建设打造，引领带动全省及至全国智慧高速公路的发展方向。
走进杭绍甬智慧高速预制场内，机械手臂四处挥舞、拌合站内机器轰鸣、几名产业工人目不转睛盯着屏幕……在杭绍甬智慧高速上虞预制场，工人和机器人正在各自的岗位上抓紧作业。如科幻电影般“人机配合”的场景，在这里随处可见。
以焊接机器人为例。每台机器平均每天能完成9片梁板骨架片，自投入使用机器人后，项目梁板骨架片的产量，由原来的5人5片/天，提升到1人9片/天，人员减少了，效率提升了近一倍，并且报验合格率可达到100%。
这样的“智造”场景，已经深入到项目建设的每一个环节。“仅上虞预制场就有11个车间，33条梁板工业化流水生产线，每道生产线共有7道工序，每一道工序均已实现智能化、机械化。”浙江交工杭绍甬七分部副总工冯炳森介绍道。
此外，杭绍甬智慧高速将万物互联概念与项目建设深度融合，探索高速建造机器换人新模式。
据悉，杭绍甬智慧高速将AI智能、物联网、GPS定位等技术运用到场站内的机械设备，进行智能化改造，实现数据上“云”，进一步提升生产效率，推进项目“机器换人、智能减人”。
目前，杭绍甬上虞预制场能实现25片/天梁板的产量，高峰期能达到35片/天梁板，处于国内领先水平。
智慧建造2.0，预制场实现全面智慧化改造
利用物联网设备，材料数据实时远程测量、采集、对比；利用远程智能监管系统，实现施工现场的实时监测、管控；利用超视野监控系统，监督、辅助大型设备规范施工作业；利用区块链、云存储系统，实现工程资料的上传、保存、分发……
这是杭绍甬智慧高速勾画出的智慧建造场景。
早在2017年以来，全国品质工程现场会在乐清湾大桥召开，依托机器换人，预制逐渐成为了浙江交通基础设施建设的趋势，机器换人也成为项目建设的重要支撑点，奠定了预制1.0时代。
在此基础上，杭绍甬智慧高速引入“互联网＋”的概念，整合升级，构建了智慧控制中心、智慧拌合系统、智慧梁厂管理系统、智慧试验室等系统平台。意味着，杭绍甬智慧高速智慧预制场迎来2.0版本。
走进杭绍甬智慧高速二分部三集中站场，人脸识别出入登记设备、宿舍出入刷卡设备、安全帽放置柜密码识别设备……“智慧”管理手段处处可见。
由于场内人员复杂、设备繁多，又有许多交互作业的情况，整个三集中站场内布满了“智能安监”摄像头。在指挥部和各项目部均设置监控中心，并且安排专人对现场情况进行查看。
“通过摄像头的捕捉，再由后台对运动轨迹进行演算，一旦出现人员未正确佩戴安全帽，在园区内抽烟，或是设备操作不当等情况，系统将及时预警。”浙江交工杭绍甬二分部技术员凤汝鹏说，管理人员还可以通过电脑、手机终端可实时动态了解现场情况，通过广播喊话系统纠正违章行为，从而降低事故的发生率。