据路透社报道，乘坐的出租车应用公司优步将于4月份首次公开募股。
路透社称，优步将于4月向美国监管机构SEC注册证券，并启动投资者路演。
竞争对手Lyft在3月1日完成了相同的流程，并将在本月底完成其产品中国机械网okmao.com。
Uber和Lyft都在保密地告诉监管机构他们希望在2018年股市上市。
优步于2009年启动，最近私募市场的价值为760亿美元。它正在寻求高达1200亿美元的估值。
争议
优步因扰乱60多个国家的出租车行业而备受争议。
它继续面临来自几个司法管辖区的私人雇佣司机和监管机构的反对。
这家乘坐出租车的应用公司还在英国和美国面临将其作为自雇承包商而非工人的司机分类的法律诉讼。
多个国家的出租车司机抗议优步，包括英国，西班牙，韩国，土耳其，保加利亚，澳大利亚和危地马拉（如图）
2017年，一系列丑闻袭击优步，包括女性员工的性骚扰索赔，数据泄露，使用非法软件挫败政府监管机构，以及其首席执行官Travis Kalanick被迫辞职。
据信这一争议有助于提升Lyft作为替代服务的形象。
Lyft始于2012年，最初设计为城市中的“安全”乘车共享服务，使用Facebook个人资料信息对驾驶员和用户进行身份验证。
它是美国排名第二的乘坐公司，最近的估值为150亿美元，目前估值在200亿至250亿美元之间。
与优步不同，Lyft--也提供自行车和电动滑板车共享 - 仅在美国和加拿大有售。
包括康涅狄格州，芝加哥，纽约和圣莫尼卡在内的多个美国城市的司机也对Lyft就薪酬和福利提出抗议。
警告
虽然Lyft拥有一些知名度较高的投资者，包括谷歌老板Alphabet和中国电子商务巨头阿里巴巴，但一些分析师表示，该公司可能并不是一个好赌注。
优步和Lyft都在亏损，尽管他们的增长速度很快，并且都在大力投资自动驾驶汽车。
2018年，优步的收入增长了24％，总预订量增长了37％，但其调整后的亏损 - 继税收优惠 - 仍然达到了18亿美元。
Lyft比Uber小，但受益于其竞争对手的麻烦
至于Lyft，作为一家私人公司，它没有披露许多财务细节，但现在它的SEC备案已公开，一些分析师担心。
彭博专栏作家Shira Ovide表示，投资者应该注意到，虽然Lyft的每次乘车收入随着时间的推移而增加，但每次乘车的成本也是如此。
“对于潜在的IPO投资者而言，这一切都无关紧要。[Lyft]致力于快速增长，并且已经做到了。
“这就是新股买家似乎想要的东西。公司的亏损变得越来越难看。投资者愿意采用新的交通工具和其他可能采用新思维方式的方式骰子，”她写道。
“尽管如此，Lyft和Uber的目标是进行大幅估值，因此投资者应该从收入和成本经济学的角度考虑每一个方向，并询问这些公司什么时候这些数字会有实质性改善。”