休假是工厂工人当前的新常态，这意味着员工无法上班并且不会获得报酬。
随着行业不断适应冠状病毒的影响，此页面将更新。
随着汽车制造商在北美各地暂停生产线以确保工人在COVID-19期间的安全（并在需求低迷的时候避免生产过剩的汽车），汽车制造商被要求申请失业救济，使用带薪病假，并采取其他不寻常的行动
休假只是意味着无薪休假中国机械网okmao.com。休假的雇员无法为雇主做任何工作，甚至无法接听电话或电子邮件。工人们没有被解雇，汽车制造商说，他们希望尽快将人们带回。
宝马
宝马在南卡罗来纳州斯巴达堡的美国生产工厂于3月29日关闭，原定于4月12日重新开放。这家德国汽车制造商表示，由于生产暂停已延长至4月30日，它将在接下来的三周内休假其11,000名员工。工人仍将获得医疗保健福利。
福特汽车
除了为生产用于医护人员的个人防护设备的紧急措施外，福特在美国工厂的生产将保持暂停状态。福特发言人告诉《汽车与驾驶员》，没有员工被解雇，根据美国汽车工人联合会的合同，那些无法工作的人将通过失业和补充性失业津贴获得其工资的75％。UAW已要求三大汽车制造商关闭工厂，以保护工人免于承包或传播COVID-19。
通用汽车
通用汽车尚未准备好宣布何时恢复生产设施，上周承认无限期暂停生产。据《纽约时报》报道，通用汽车将聘用6500名受薪雇员，同时还将高管薪酬减少5％或10％，另外20％推迟到经济状况改善之前。该时报说，通用汽车公司的职员仍然会得到他们的正常缴费的75％。
本田
本田汽车于3月23日在北美暂停了汽车生产，这种情况将持续到至少5月1日。在我们工厂的持续停产期间，该公司暂时实施“无工作日”，并自4月13日起停止向其工人付款。一位发言人告诉C / D： “我们已经与员工共享了他们申请州和联邦福利的程序。” “最近颁布的《冠状病毒援助，救济和经济安全法》（CARES），连同国家补贴，将在暂时停产期间为员工提供可观的收入替代。” 尽管如此，本田仍确保其员工在这段时间内获得本田福利。
现代汽车
在现代的阿拉巴马州工厂，生产已于3月18日暂停，尽管每天大约有100名工人来支持基本功能，但生产将一直持续到4月10日。“其他卫生措施”已经到位，该公司表示正在遵守阿拉巴马州公共卫生部的协议，对受影响的工作区域进行消毒。对于无法上班的工人，现代汽车承诺在4月3日之前补偿大约3,000名团队成员。从4月6日至4月9日，允许团队成员使用休假时间进行补偿，而4月10日是耶稣受难日。带薪假期。至于下周，现代发言人告诉C / D，该公司将在周四发布公告。
日产
日产汽车在美国的生产工厂停产至4月27日，本周在田纳西州和密西西比州的工厂约有10,000名工人休假。这些工人在这段时间内将不会获得报酬，但有资格失业，并将继续获得其健康保险金。为了使工厂保持运转状态，将继续进行一些“业务必不可少的工作”，并将继续向这些雇员收取薪水。
特斯拉
特斯拉本周宣布，将从4月13日开始对所有“非必要工人”实行休假，其他员工将受到减薪的打击。路透社报道称，这些减薪措施包括：工人减薪10％，董事减薪20％，董事减薪30％。副总统-将持续到6月底。该公司向员工发送了一封电子邮件，将裁员描述为“整个公司的共同牺牲”。特斯拉在加利福尼亚的生产工厂拥有约10,000名员工，并于3月24日停止生产汽车。该公司表示，希望于5月4日恢复生产。
丰田汽车
丰田汽车北美工厂的停产目前预计将持续到5月1日，生产可能会在5月4日星期一重新开始。丰田汽车在其美国制造工厂直接雇用了23,000名全职员工。从4月20日和4月27日这两个星期开始，丰田全职生产和技术熟练的团队成员将只支付每周四天的薪水，并将被要求请假，以支付工作日第五天的费用，或根本不支付。
当天支付。此外，即使丰田将继续支付他们的福利并希望与他们保持联系，大约有5,000名丰田的“可变劳动力”被释放回他们的代理商，“随着生产需求的增加，他们将有机会返回，丰田发言人告诉C / D。
我们正等待听到来自其他汽车制造商的详细信息，包括FCA和梅赛德斯-奔驰。